Büyük kural değişikliklerine sahne olan 2026 Formula 1 sezonunda F1 taraftarlarını heyecanlandıran bir değişiklik olabilir. 2026 F1 araçlarının, bir önceki nesle göre daha sesli olması bekleniyor.

2026 Formula 1 sezonu öncesinde piste çıkan ilk yeni nesil araçlar, yalnızca teknik yapılarıyla değil, motor sesleriyle de dikkat çekti. Şu ana kadar piste çıkan Alpine, Audi, Cadillac ve Racing Bulls prototiplerinin, son yıllardaki F1 araçlarına kıyasla daha yüksek ve daha tok bir ses karakterine sahip olduğu gözlemlendi. Bu takımların 2026 F1 araçlarını piste çıkarmasıyla birlikte, Aston Martin’in ortağı olacak olan Honda haricinde tüm üreticiler, yeni motorlarını piste çıkarmış oldular.
2026 F1 Motor Kuralları Ses Karakterini Neden Değiştiriyor?

2026 F1 teknik regülasyonlarıyla birlikte:

MGU-H tamamen kaldırılıyor
Elektrik gücünün toplam çıkıştaki payı %50’ye yaklaşıyor
İçten yanmalı motorlar daha sade, ancak daha agresif bir çalışma döngüsüne sahip
Yakıt akışı ve yanma karakteristiği yeniden tanımlanıyor

MGU-H’nin devreden çıkması, turbo basınç kontrolünün farklı yöntemlerle sağlanması anlamına geliyor. Bu da özellikle:

Gaz açma anlarında
Yüksek devirlerde
Vites düşürme sırasında

daha belirgin, daha “mekanik” bir ses oluşmasına yol açıyor.

Geçmişle Kıyas: F1’de Motor Sesi Nasıl Evrildi?
V10 ve V8 Dönemi (2000–2013)

18.000+ devir
Tribünleri titreten saf mekanik ses
Günümüzde “altın çağ” olarak anılıyor

Hibrit V6 Dönemi (2014–2025)

Sessiz, boğuk ve turbo ağırlıklı ses karakteri
MGU-H sesi bastıran en büyük faktörlerden biri oldu
Taraftar tepkileri yıllarca sürdü

2026 Hibrit Çağı

Daha az karmaşık hibrit yapı
Daha agresif yanma
Turbo sesinin daha net duyulması

İlk sürüş verileri, 2026 F1 araçlarının 2014–2025 arası hibrit F1 araçlarına kıyasla daha gürültülü olacağını işaret ediyor.



trf1.net