Formula 1 2025 sezonunun belki de en öngörülemez yarışlarından biri olacak Las Vegas Grand Prix’sinin üçlü final serisi öncesinde medya gününden birçok önemli detay çıktı.

İşte şimdiden öğrendiklerimiz…

Sürücüler Elkann’ın ‘zor durumu’ iyi yönetti

John Elkann, futbol terimiyle ‘zor pas’ olarak adlandırılabilecek bir durumu, Brezilya Grand Prix’si sonrası yaptığı ve Lewis Hamilton ile Charles Leclerc’e “daha çok sürüşe odaklanın, daha az konuşun” şeklindeki yorumlarıyla yarattı.

Metaforu genişletirsek, her iki sürücü de topu iyi kontrol etti, medyanın baskısından ustalıkla sıyrıldı ve Elkann’ın zor durumda kalmasını engelleyecek alan yarattı.

Başka seçenekleri de yoktu, çünkü Ferrari başkanının garip eleştirisine karşı çıkmak zor olurdu.

Lewis Hamilton, “Bu takımda hepimizin sorumluluk alması ve üzerimize düşeni yapması gerekiyor” diyerek durumu yumuşatırken, Charles Leclerc ise Elkann’ın vermek istediği mesajın olumlu olduğunu söyleyerek, aslında Elkann’ın hak etmediği bir anlayış gösterdi ve böylece yapılan yorumların yarattığı karmaşayı biraz olsun giderdi.

Ferrari’nin kötü sezonunu eleştirmekte bir sakınca yok; zira sezon şampiyonluk mücadelesi umutlarıyla başlamış, ancak hayal kırıklığıyla sonuçlanmıştı. Ancak sürücüleri ve adı belirtilmeyen diğer kişileri hedef almak, yanlış ve beceriksizceydi.

Özellikle Leclerc, son yedi sezondur olduğu gibi yine Ferrari’yi zor durumdan kurtarmaya çalıştı. Hamilton’ın performansıyla ilgili soru işaretleri olsa da, ilk sezonunda olmasına rağmen Leclerc bu sezon genel olarak olağanüstü bir performans sergiledi.

Leclerc’nin bu yorumlar karşısında özelde ne kadar sakin kaldığını hayal etmek zor; ilişkisini yapıcı olarak tanımlasa da, bu sözlerin aklında kalacağı ve Ferrari için şampiyonluk hayalini sürdürüp sürdürmeme kararını verirken etkili olacağı düşünülebilir. – Edd Straw

Hadjar, Lawson’dan özür diledi

Isack Hadjar, Brezilya GP’sinin son turunda yedinci ve sekizinci pozisyonlar için mücadele ederken Racing Bulls takım arkadaşı Liam Lawson ile yaşadığı “yakın temas” sonrası hemen özür dilediğini açıkladı.

“Dürüst olmak gerekirse, hemen arabadan indim ve özür dilemeye geldim. Biraz agresifti,” dedi Hadjar.

“Onboard görüntülerine baktığımda, ikimiz de aynı yöne hareket ettik ve çok şanslıydık.”

“Ayrıca benim tarafımdan biraz daha sabırlı olmalıydım, muhtemelen sonraki düzlükte geçebilirdim ama hata yaptım, hepsi bu.”

Hadjar, Lawson ile yarışmaya serbest olduğunu ancak Racing Bulls’un konstrüktörler şampiyonasında altıncı sırayı koruma mücadelesinde kritik puanları kaybetme riskine rağmen yaşanan yakın temastan dolayı özür diledi.

Bu, kendisinin gurur duyduğu bir sicilin devamını sağlıyor.

“Dürüst olmak gerekirse, kariyerim boyunca takım arkadaşımla hiç kaza yapmadım. Takım arkadaşıyla yarışırken biraz daha temkinli davranırım. Bu yapılması gereken bir şey.”

Lawson, Hadjar’ın özrünü “saygıyla” karşıladığını ve “yerler değişseydi, ben de aynı tür bir atak yapardım. 1. viraja kadar tekerleklerimi öne geçirmek zorundasın” itirafında bulundu. – Josh Suttill

Tsunoda geleceği için endişeli

Red Bull, 2026 sürücü kadrosuyla ilgili kararını Abu Dhabi Grand Prix’sinden önce açıklayacağını birkaç kez duyurdu.

Sezon finaline sadece iki hafta kala, Yuki Tsunoda için bu kararın kariyerini belirleyecek bir çağrı olacağı kesinleşti.

Böyle bir belirsizlik altında çalışmak hiç kolay değil; ancak Tsunoda için durumu daha da zorlaştıran, Red Bull adına üst düzey sonuçlar elde etmekte zorlanması ve patronlarını ikna edememesi halinde Formula 1’den tamamen çıkma riskiyle karşı karşıya olması.

“Endişeli değilim demek yalan olur,” dedi. “Ama bu durum geçen yılkiyle ya da iki yıl öncekine benziyor. Yani, açıkçası alıştım. Bu, Formula 1’in bir parçası.”

Şu anda Tsunoda, kontrol edebileceği alanlara odaklanmanın ve değiştiremeyeceği faktörlere zaman harcamamanın önemli olduğunu vurguluyor. – Jon Noble

F1 sürücüleri kuralların düzeltilmesini istiyor

Carlos Sainz, Brezilya’da Oscar Piastri’nin Kimi Antonelli’ye çarpması nedeniyle aldığı cezanın haksız olduğunu savunarak Formula 1’in ‘yarış kuralları’ sorunlarının acilen çözülmesi çağrısında bulundu.

“Oscar’ın Brezilya’da ceza alması kabul edilemez, özellikle de içinde bulunduğumuz kategori ve motorsporlarının zirvesi olan Formula 1 için,” dedi Sainz. Daha önce Zandvoort’ta yaşanan ve cezası inceleme sonrası kaldırılan olay gibi benzer durumları da eleştirmişti.

Grand Prix Sürücü Birliği direktörü Sainz, “Yarışı izleyen herkes bunun Oscar’ın hatası olmadığını bilir” ifadelerini kullandı ve bu sezon “bir değil, birden fazla olayın” kuralların olması gereken seviyeden çok uzak olduğunu belirtti.

Antonelli ise Piastri’nin kurallar açısından “yanlış” olduğunu ancak “durumun zor olması nedeniyle yarış olayı sayılabileceğini” söyledi. Katar’da bu konunun gelecekte iyileştirilmesi için tartışılacağını ekledi. – Jack Benyon

Sürücüler: Islak Vegas ‘zor geçecek’

Las Vegas, düşük yol tutuşu, soğuk hava sıcaklıkları ve az downforce nedeniyle kuru zeminde bile araçların oldukça dengesiz olduğu bir pist olarak biliniyor.

trf1.net