Jaguar'ın Monako E-Prix'sindeki strateji ustalığı, Mitch Evans'ın takım arkadaşı Nick Cassidy'nin önünde sezonun ilk Formula E galibiyetine taşıdı.

İki Yeni Zelandalı Monte Carlo'daki E Prix'i domine etti. Evans güvenlik aracı periyodu nedeniyle iki tur uzatılan 31 turluk yarışı yaklaşık 1 saniye farkla kazandı.

Evans cumartesi sabahı antrenman boyunca etkileyici bir tempo sergilemişti ancak sıralama yarı final düellolarında kendisinin ve Cassidy'nin yaptığı hatalar gridde ikinci çizgide yer almalarına neden olmuştu.

Pole pozisyonunun sahibi Pascal Wehrlein, ilk virajı avantajını koruyarak geçti. İlk çizgideki diğer pilot Stoffel Vandoorne ise Jaguarların önünde kalmayı başardı.

Monoca E-Prix'sinin, cadde pisti olması nedeniyle açılış turlarında pozisyonlar nispeten değişmedi. Ancak üçüncü turda Wehrlein, kendisini dördüncü sıraya düşüren iki 'Atak Modundan! ilkini aktive etti.

Ancak kısa süre sonra Jean-Eric Vergne'nin atağıyla bir sıra daha geriledi.

Vergne daha sonra gözünü öndeki Cassidy'ye dikti. Ancak Yeni Zelandalı, Mirabeau'da ve Nouvelle Chicane'de güçlü bir savunma yaptı.

Vergne'nin yükselişi, Edoardo Mortara'nın Yüzme Havuzu bölgesinde ağır bir kazaya karışmasıyla beşinci turda çağrılan bir güvenlik aracı tarafından durduruldu.

Güvenlik aracının devreye girmesinden sadece birkaç dakika önce, hem Vandoorne hem de Vergne ilk 'Atak Modlarını' kullandılar. Vergne Wehrlein'in arkasında beşinci sıraya gerilerken, Vandoorne liderliğini korudu.



Yarış dokuzuncu turda yeniden başladığında, Cassidy, Evans'ın 'Atak Modunu' kullanmasıyla Jaguar büyük planını uygulamaya başladı.

Vandoorne 10. turda ikinci 'Atak Modunu' kullanarak Evans'ın ve Cassidy'nin arkasına düştü.

Cassidy'nin hemen Vandoorne, Vergne ve Wehrlein'in önünde başı çekmesi Jaguar'ın stratejisi için çok önemli oldu.

Yarışın geriye kalan bölümünde hem Evans hem de Cassidy'nin hemen arkalarındaki DS Penske araçlarından daha fazla enerjiye sahip olması ve Vandoorne'un Vergne'nin önünde yer alması nedeniyle Jaguar'ın yarışı ilk iki sırada bitirmesi garanti görünüyordu.

25. turda Nico Muller'in, Jake Hughes ile çarpıştıktan sonra ikinci güvenlik aracı devreye girmesi Jaguar'ın galibiyetini neredeyse kesinleşti.

Yarış yeniden başladığında Evans liderliğini korudu ve damalı bayrağı ilk sırada geçti. Evans, geçen yıl Londra'dan bu yana ilk Formula E galibiyetini almış oldu.

Vandoorne takım arkadaşı Vergne'yi geride bırakarak podyuma çıkan son isim olurken, Wehrlein Porsche ile beşinci olarak şampiyona liderliğini korudu.

Monaco E-Prix Yarış Sonucu

Sıra	Sürücü	#		Tur	Zaman	Ara	km/s	Puan	Yarış dışı
1	M. Evans Jaguar Racing	9		31	58'15.455			25
2	N. Cassidy Jaguar Racing	37		31	+0.946 58'16.401	0.946		19
3	S. Vandoorne DS Penske	2		31	+3.835 58'19.290	2.889		15
4	J. Vergne DS Penske	25		31	+4.799 58'20.254	0.964		12
5	P. Wehrlein Porsche Team	94		31	+6.378 58'21.833	1.579		13
6	O. Rowland Nissan e.dams	22		31	+6.792 58'22.247	0.414		8
7	A. Felix da Costa Porsche Team	13		31	+7.364 58'22.819	0.572		6
8	S. Fenestraz Nissan e.dams	23		31	+7.928 58'23.383	0.564		4
9	M. Gunther Maserati Racing	7		31	+8.262 58'23.717	0.334		2
10	N. Nato Andretti Formula E	17		31	+9.045 58'24.500	0.783		1
11	L. di Grassi Audi Sport Team Abt	11		31	+9.889 58'25.344	0.844
12	N. deVries Mahindra Racing	21		31	+10.183 58'25.638	0.294
13	D. Ticktum ERT Formula E Team	33		31	+17.999 58'33.454	7.816
14	T. Barnard McLaren	8		31	+18.128 58'33.583	0.129
15	S. Buemi Virgin Racing	16		31	+18.452 58'33.907	0.324
16	J. Hughes McLaren	5		31	+18.996 58'34.451	0.544
17	R. Frijns Virgin Racing	4		31	+19.106 58'34.561	0.110
18	J. Daruvala Maserati Racing	18		31	+24.269 58'39.724	5.163
19	S. SetteCamara ERT Formula E Team	3		31	+24.573 58'40.028	0.304
20	J. Dennis Andretti Formula E	1		31	+32.032 58'47.487	7.459
dnf	N. Müller Audi Sport Team Abt	51		23	+8 Laps 44'04.772	8 Laps			Yarış dışı
dnf	E. Mortara Mahindra Racing	48		3	+28 Laps 5'14.161	20 Laps			Yarış dışı

tr.motorsport.com