Uzun zamandır konuşulan değişikliklerin ilk taslağı açıklandı. Peki beklenen güncellemeler arasında neler var?

F1’de uzun zamandır beklenen ve açıklanması da birkaç kez ertelenen 2021 F1 kuralları ile ilgili ilk ayrıntılar nihayet ortaya çıktı.
Formula 1'in yapısını yeniden şekillendirmek için tasarlanan 2021 düzenlemeleri ortak bir kararın ve ekim ayında FIA Dünya Motor Sporları Konseyi’nin vereceği onayın ardından hayata geçecek. Peki, bizi 2021’de nasıl değişiklikler bekliyor?

Öncelikle en büyük değişiklik araçlarda olacak elbette. 2019 için getirilen aerodinamik düzenlemeler, 2017 kural değişikliklerinin neden olduğu sorunları gidermeye çalışmak için tasarlanmıştı. 2021 araçları ise çok daha temel değişikliklere sahip olacak. Araçlar artık zemin etkisi ön plana alınarak hazırlanacak ve yakın takibi kolaylaştıracak kanallar aracın alt kısmına eklenecek. Böylece yakın takipte sıkça karşılaşılan türbülans sorununun da minimize edilmesi planlanıyor.

Bunlar haricinde bir takım teknik kurallar da 2021’de değişikliğe uğrayacak. Bunlar arasında, hidrolik süspansiyonların yasaklanması, fren sistemlerinin standart hale gelmesi, rüzgar tüneli kullanımını azaltma, radyatör ve yakıt sistemlerini basitleştirme ve vites kutularının beş yıl boyunca dondurulması gibi yenilikler var.



Lastiklere de yeni ayarlamalar geliyor

Bir başka değişiklik ise lastiklerde planlanıyor. Uzun zamandır fazla ısınma nedeniyle sürekli şikayet alan Pirelli lastiklerinin iyileştirilmesi için çabalar sürüyor. Bu konuda çalışmalar yürüten Nikolas Tombazis şöyle diyor: “Pirelli ile bu konuda uzun zamandır istişare halindeyiz. Lastikleri daha iyi hale getirip pilotların rekabet halinde yarışmasını sağlamak istiyoruz. Şu anki aşınma ve ısınma sorunlarını çözmek için çalışmalarımız sürüyor. Bu konuda büyük değişiklikler olacağından şüphemiz yok.” 2021 ile birlikte ayrıca lastik battaniyeleri de tarihe karışacak.

Tombazis, “Nihai ürünün estetik açıdan hoş olmasını amaçlıyoruz” diyor. “Belli bir tutkuyu ve belli bir estetik faktörü destekleyen araçların Formula 1'in bir parçası olmasını istiyoruz” diye de ekliyor. Bu amaçla yapılacak değişiklikler arasında F1 araçlarının ağırlığının azaltılması, tüm takımlar için standartlaştırılmış pit ekipmanı, sürücü yardımının azaltılması, şasinin basitleştirilmesi gibi adımlar da atılacak. FIA ve Formula 1 ayrıca araçtaki önemli tasarım özelliklerini teknik düzenlemelere dönüştürmek için bir otomobil stilisti ile birlikte çalışmayı planlıyor.



Araçların ağırlığı da azalacak...

Ön kanattan hala tamamen memnun değiliz.
—
Nikolas Tombazis

Tüm bunların yanında araç tasarımı ile ilgili hala bazı tartışmalar var. “Ön kanattan hala tamamen memnun değiliz” diyor Tombazis, “hem aerodinamik bakış açısından hem de estetik bakış açısından. Bu yüzden her iki yönde de biraz daha iyi hale getirmeye çalışıyoruz. Kanadın aerodinamik olarak çok geniş olmasının iyi nedenleri var, ama hepimiz bunun en iyi estetik sonuç olmadığının farkındayız.” diyor.

Kısacası, kurallar ortaya çıksa da, gelecekte birçok tartışmanın da etkisiyle yeni güncellemeler ve ekler bu kurallara eklenebilir.