Önde devasa hava girişleri, arkada geniş rüzgârlık. Arada ise çift bombeli bir tavan yer alıyor.

Toyota Supra'nın geri dönüşü merakla beklenirken elimize geçen yeni casus fotoğraflarında öncekilere nispeten az kamuflaj taşıyan bir prototip görüyoruz. Eskiye oranla üzerinde çok daha fazla sayıda üretim parçası bulunduran aracın ön tamponunun alt kısmında bulunan geniş yan hava girişleri ve onlara eşlik eden daha küçük merkezi bir hava girişi, motorun soğutulmasına yardımcı oluyor. Görünüşe göre çift bombeli tavan üretime hazır modelde de kendisini gösterecek. Ayrıca karşımızdaki prototip BMW'nin üretimini durdurduğu Z4 yerine çıkaracağı roadster modeli Z5'ten daha küçük duruyor.

Test aracına yandan baktığımızda lastik ile çamurluk arasındaki boşluğun eskiye oranla daha büyük olduğu fark ediliyor. Bu durum ya bu prototipe yapılan süspansiyon ayarlarıyla alakalı, ya da daha küçük jantlardan kaynaklanıyor. - şahsen farklı tasarım ve görünümden dolayı ikinci seçeneğin daha muhtemel olduğunu düşünüyorum. Arka kısma baktığımızda göze çarpan ilk detaylar çift egzoz çıkışı ve çıkıntılı bagaj üstü rüzgârlık oluyor. Dikkatimizi çeken bir diğer nokta ise hayata döndürülen Supra'nın üretim modeline ait olduğunu düşündüğümüz yatay arka far düzenini taşıyor olma ihtimali. Aracın en az 1 yıl sonra tanıtılacağını düşünürsek bu parçanın henüz son tasarımı taşıdığını sanmıyoruz.




Dış tasarım genel manada yaklaşık 3 yıl önce Detroit'te düzenlenen Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda tanıtılan FT-1 konseptini andıracaktır. İkili arasındaki benzerlik şimdiden kendisini göstermeye başladı fakat üretime hazır modelde konsept kadar heyecan verici bir tasarım görmeyi beklemiyoruz.

Toyota'nın yüksek performanslı coupe'sinde BMW motorlarının kullanılacağı iddia ediliyor. İleri aşamada Japon üreticinin hibrit konusundaki tecrübelerinden yararlanılarak yelpazeye elektrik desteğine sahip bir güç ünitesi eklenecek.

"Boyota" adı verilen ortaklıktan çıkacak her iki modelin 2017 yılının ikinci yarısında gerçekleştirileceğine inanılan tanıtımının ardından üretim Magna Steyr tarafından Avusturya'daki Graz fabrikasında yürütülecek. Senelik kapasitenin 60,000 olarak belirlendiği tesiste hem Supra'nın hem de Z5'in üretimine aynı anda başlanacak. Z5'in gelecekte bir de coupe versiyonu çıkarılacağını düşünürsek bu kapasite zamanla artacaktır.




Her ne kadar kendisinde "Supra" adıyla bahsediyor olsak da Toyota henüz bu ismi tam manasıyla doğrulamadı fakat genel kanı markanın bu yolu izleyeceği yönünde. Bu nedenle farklı bir isim görme ihtimalimiz son derece zayıf. Aynı durum BMW'nin yeni roadster modeli için de geçerli.