Ingolstadt'ın amiral gemisi modeli önümüzdeki sene gerçekleşecek lansmanı öncesinde son testlerini tamamlıyor.

Yeni Lexus LS, önümüzdeki ay Detroit'te resmen tanıtılacak. Bunun sonucunda A8, büyük lüks sedan segmentinin en yaşlı modeli konumuna düşecek. Ancak haberler iyi; Audi şu anda model yelpazesinin tepesine yerleşecek modelin yeni jenerasyonu için son dokunuşlarını yapmakta. Başını hâlihazırdaki modelin çektiği üç araçlık konvoy da bunun kanıtı.

Kamuflaja rağmen araçların üretim gövdesini taşıdığını ve yaklaşık iki sene önce görücüye çıkarılan Prologue konseptine benzediğini seçebiliyoruz. Casuslarımız göre boyutlarda büyük değişimler görülmeyeceğini söylüyor fakat arka koltuklardaki yolculara daha fazla alan sunulmasını sağlamak adına aks mesafesinin biraz uzatılmasını bekliyoruz. Yeni A8, kardeşleri A7 ve A6 ile birlikte, Marc Lichte ve ekibi tarafından sıfırdan tasarlanan ilk Audi modellerinden birisi olacak. Wolfgang Egger'ın yerine geçen Lichte, ürün gamının ilk üç sırasını oluşturan otomobillerin markada oluşacak yeni tasarım dilini temsil edeceğinin sözünü vermişti.




Gördüğümüz kadarıyla nesil kodu D5 olan A8, artık yaşını almaya başlayan D4 kodlu modelden çok uzaklaşmayacak. Yine de değiştirilen tasarım anlayışı yekpare ön ızgara ve daha geniş ön farlarda kendini gösteriyor. Arkaya doğru nispeten yükseltilmiş tavan çizgisi gözlerden kaçmazken arka camlardaki kamuflaj ve gösterge panelindeki kumaş parça bu noktalardaki yenilikleri tespit etmemizi engelliyor.

Gösterge panelinden bahsetmişken kabinde büyük değişiklikler olacağını hatırlatalım. İddialara göre A8, hareket ile kontrol özelliği sunan ve OLED ekrana sahip tamamen yeni bir bilgi eğlence sistemine kavuşacak. Tamamen Dijital gösterge panelinin standart olarak gelmesini beklediğimiz modelde alıcılar, belirli bir ücret karşılığında 60 km/s hıza kadar A8'in kendi kendini kullanmasına imkân veren trafik sıkışıklığı asistanı gibi ileri bir teknolojiyi araçlarına ekleyebilecekler.

İkinci jenerasyon Q7 ile platformdan (MLB Evo) üretilecek olan yeni A8'in yaklaşık 200 kg kadar hafifleyeceği söyleniyor. Düşüş bu kadar dramatik olmasa da büyük lüks sedanın ağırlığını verimlilik ve performans anlamında kazanım sağlayacak oranda düşüreceğine inanıyoruz.




Performans kanadına baktığımızda Volkswagen Grubu'nun Bentley Bentayga'da kullandığı çift turbolu, 6.0 litrelik yeni W12 motorun yanı sıra araçta kamuflajlı fotoğraflarını gördüğümüz S8'de yer alan çift turbolu, 4.0 litrelik V8 ünitenin de A8 ailesinin kaputu altında görev alacağını biliyoruz. Daha önce objektiflere yakalanan ateşli modelin 2017 Porsche Panamera Turbo'da görülen güç ünitesini taşıması bekleniyor. VAG'ın çevreci atılımı doğrultusunda A8 yelpazesine en az bir plug-in hibrit versiyonunun katılması olasılıklar dâhilinde.

Audi, yeni A8'in 2017'de görücüye çıkarılacağını doğrulamıştı fakat etkinlik yeri ve zamanı konusunda herhangi bir bilgi vermemişti. Lüks sedanın kendi evinde, yani Almanya'da düzenlenecek Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tanıtıldıktan sonra 2018'in başlarında satışa sunulması oldukça kuvvetli bir ihtimal olarak öne çıkıyor.