Görüntülenen prototip oldukça sportif bir ön yüze sahip.

Görünüşe göre Ford'un süpermini (B segmenti) modeli Fiesta, yedinci jenerasyonunda özellikle ön bölümde makyajlı Focus'tan izler taşıyacak. Uzaktan fotoğrafları çekilen test araçlarından birisinin kısmen kapatılmış ön yüzüne baktığımızda daha açılı bir burun, daha geniş ve düz ızgara ve nispeten biraz büyümüş, geriye doğru uzanan ön farların bulunduğu daha sportif bir ön kısım görüyoruz.

Prototip, hâlihazırda piyasada bulunan Fiesta'ya göre daha büyük görünüyor. Ford'un Avrupa'da Ka+ modelini sunduğunu göz önüne aldığımızda iki modelin birbirinden müşteri çalmaması adına Fiesta'nın büyümesi bir sürpriz değil. Aracın arka bölümünde dikey düzeni terk ederek yatay bir yapıya sahip olan yeni farları görüyoruz. Bu detay ile Fiesta daha geniş görünüyor. Aslına bakarsanız genişlikteki artış sadece farın sağlayacağı ilüzyondan ibaret olmayacaktır çünkü Mavi Oval'in popüler modelinde daha geniş bir kabin sunmak adına uzunluk ve aks mesafesinin yanında genişliği de arttırmasını bekliyoruz.




Her iki prototipte de 5 kapılı düzeni görsek de, daha geniş versiyonuyla aşağı yukarı aynı görünümü taşıyacak olan üç kapılı Fiesta'nın bir nesil daha yaşayacağını daha önce elimize geçen fotoğraflarında görmüştük. Süpermini modelinin tüm versiyonlarının Global B platformundan çıktığı düşünüldüğünde yapıda bir fark beklemek çok mantıklı olmaz. Aracın daha ateşli versiyonu olan ST'nin test aşamasında olduğunu biliyoruz ancak hot hatch'in standart model ile aynı anda tanıtılacağını sanmıyoruz. ST'nin lansmanı büyük ihtimalle 2018'in ilk yarısında gerçekleştirilecektir.

Yeni Fiesta daha yumuşak plastik malzeme, bol sayıda güvenlik ve sürüş yardım sistemleri, arttırılacak zarafet ve yeni SYNC3 bilgi eğlence sistemi gibi özelliklere sahip lüks bir iç mekan sunarak seviyesini yukarıya taşımayı hedefliyor. Tahmin edeceğiniz üzere Fiesta'nın fiyatı da altıncı jenerasyona göre daha fazla olacaktır.




Güç ünitesi seçeneklerinde fazla bir değişim görmeyi beklemiyoruz ancak 82 bg'lik, dört silindirli, 1.25 litrelik atmosferik motorun yerine turbo beslemeli bir motor getirilebilir. Ateşli ST versiyonunun 1.6 litrelik EcoBoost motor ile devam etmesine kesin gözüyle bakılıyor. Ford mühendisleri yedinci jenerasyon ile motorun güç değerlerinde artış, emisyon değerlerinde azalış yakalayacaktır. Şu an için çok daha güçlü RS versiyonu hakkında konuşmak için çok erken. Böyle bir modele yeşil ışık yakılsa bile piyasaya sürülmesi için daha birkaç yıl beklememiz gerekecektir.

Normal Fiesta'nın tanıtımının 2016'nın sonunda veya 2017'nin başında yapılacağı iddia ediliyor. Satışlar ise lansmandan birkaç ay sonra başlayacaktır. 2017 yılında uzayan ve genişleyen dördüncü jenerasyon Focus'u da göreceğiz.