789 örnekten biri olan bu efsanevi 1970 Ford Mustang Shelby GT350’nin 80,000-100,000 dolar arasına satılması bekleniyor.

Güçlü Amerikan otomobili deyince akla Ford Mustang’den başkası gelmez (bir de Camaro veya Challenger). Otomobil 1965’te tanıtıldıktan sonra aynı yıl ortaya çıkan bir model ciddi performans iyileştirmelerine sahipti. Caroll Shelby adlı bir adam efsanevi otomobile kendi özel dokunuşlarını eklemişti, hikayenin sonrasını zaten biliyorsunuz.

Beş yıllık başarının ardından 1970’te Shelby ve Ford o güne kadarki en güçlü Mustang’i tanıttı. 1970 Shelby GT350 türünün son örneği olacaktı çünkü Ford sıkı ABD çevre yasaları yüzünden efsanevi yarış otomobilinin üretimine son vermeliydi yoksa ciddi para cezalarıyla karşılaşacaktı.

1970 model yılına ait GT350’lerden yalnızca 789 örnek üretildi. Neredeyse tüm 1970 örnekleri aslında 1969 model yılının artıklarıydı ve FBI’ın sıkı gözetimi altında yeni seri numaraları verilmişti. Bu “türünü son örneği” detayı koleksiyoncular için daha da arzulanan bir parça olmasını sağlıyor.



Son üretimlerin sonuncularından biri olan bu nadir örnek 2-5 Kasım arasında açık arttırmada satışa sunulacak. 2016 Mecum Dallas satışının bir parçası olan otomobil, orijinal fabrika faturası, Shelby sipariş formları, dolar etiketi ve bir Marti Report gibi özel detaylarla birlikte gelecek.

Otomobilin dışı Wimbledon Beyazı renginde ve arkasına kadar uzanan siyah ve gri şeritlere sahip. Black Deluxe Shelby rengindeki deri iç kabin kırmızı halılara ve ahşap dokunuşlara sahip. Araçta 15x7 inçlik Shelby Mag jantlar ve 1970 model yılına özel orijinal çene spoyleri ile bir çift kaput şeridi bulunuyor.

Otomobilin motoru tamamen restore edilmiş. Dört ileri Toploader şanzımana sahip otomobilin önümüzdeki ay düzenlenecek açık arttırmada 80,000 ile 100,000 dolar (yaklaşık 250,000 TL ila 310,000 TL) arasında bir fiyata satılması bekleniyor.

[gg]According to its listing in the Shelby American Automobile Club’s “Shelby Registry: 1968-70,” this Wimbledon White 1970 Shelby GT350 was originally invoiced to Rusty Eck Ford in Wichita, Kansas, but was shipped to Turner Ford in the same city. Completed at the contracted A.O. Smith final assembly facility in late 1969 as Shelby Mustang production came to an end, this GT350 is among the last of the Shelby Mustangs. By the late 1960s, the writing was on the wall and a decision was made to discontinue the Shelby Mustang. Restrictive emission requirements and higher insurance rates were putting the squeeze on performance cars, not to mention the fact that Ford had introduced in-house Mustang competition—Mach 1 and Boss models, in particular—to Shelby’s GT350s and GT500s, which had become more sport/luxury compared to Shelby’s rough and tumble 1965 GT350. When it became obvious that the last scheduled Shelby builds would stretch into the 1970 model year, the decision was made to update the final cars as 1970 models with front chin spoiler and black hood stripes. Only 789 were produced and supplied with revised 1970 VINs, even though they had 1969 characteristics like the dash-mounted ignition switch, non-locking steering column, and door panels with rectangular remote mirror bezel. With its 290-horsepower 351 Windsor 4-barrel engine, 4-speed transmission, and standard Competition Suspension, this White 1970 Shelby GT350 perfectly fits Shelby’s “Road Car” marketing. Detailed to Mustang Club of America Gold specifications, the small-block Shelby maintains its original Ford sheet metal along with the unique hood stripes, chin spoiler, and correct 15x7 Shelby Magstar wheels with period Goodyear Polyglas GT tires. The GT350 is documented by its original buck tag, factory invoice, Shelby order forms and Marti Report.[/gg]