Endüstriyel tasarıma sahip olan Twingo, türünün en iyisi

Yeni Renault Twingo 2014'ün en iyi tasarıma sahip otomobili. Onun bu yılın en iyi görünen otomobili olduğunu söylemiyoruz gerçi onu da gördüğünüz anda bir Jaguar F-Type görmüş gibi içinizi titretiyor. Ama biraz endüstriyel tasarıma sahip olan Twingo türünün en iyisi.

Bu araç küçücük dingil mesafesinden oldukça yüksek bir hacim çıkararak geometrinin kurallarını zorluyor. Nasıl mı? İnsanların yıllar önce unuttuğu küçük otomobillerde kullanılan bir yöntemi uygulayarak. İlk Fiat 500'de olduğu gibi Twingo da da motor arka aksın üzerinde bulunuyor ve gücü arka tekerleklere gönderiyor. Bu sayede aracın burun kısmı kısalmış ve kabinde geniş bir alan oluşturmuş. Yeni Twingo'nun boyu eskisinden 10 cm daha kısa olmasına rağmen aracın iç kısmı 33 cm daha uzun. Ayıca bu aracın ön tekerleklerinin aracı çekme yükünü de ortadan kaldırıyor. Bu sayede onlar sadece aracı yönlendirmeye odaklanıyor. Ortalarında bir motor olmadığı için bu tekerlekler 45 dereceye kadar dönebiliyor. Eski Twingo'da bu açı sadece 33 dereceydi. Bu sayede park ettiğiniz yerden neredeyse yan yan çıkabiliyorsunuz. Dürüst olmak gerekirse bu modern ve tıkış tıkış dünyada bunu yapabilmek çılgın driftler atmak gibi şeylerden daha önemli değil midir?

Henüz değil. Arkadan motorlu arkadan itişli konfigürasyonu Twingo'nun ön tekerleklerinin kolay kontrol edilmesine olanak sağlarken aslında aracın yol tutuşu diğer şehir otomobillerinden daha enerjik ya da daha canlı değil. Renault Sport versiyonu ortaya çıktığında bu soruna çare olabilir. Şimdilik Twingo'yu sahip olduğu özellikler için tebrik etmek gerek. O şehir otomobili olma özelliğini rakiplerinden daha iyi yerine getiriyor.