Yeni bir modelin yol tutuşunu test etmenin onu Nürburgring'e götürmekten daha iyi bir yöntemi var mı?

Yeni jenerasyon Opel Insignia Grand Sport mart 2017'de Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak fakat Alman otomobil üreticisi, piyasaya süreceği liftback sedan ile ilgili teaser görüntülerini yayınlamaya çoktan başladı. Firma geçtiğimiz günlerde bu otomobillerden birini alıp Nürburgring Nordschleife'ye götürerek yüksek teknolojiye sahip süspansiyon sisteminin ince ayarlarını yaptı.

Insignia Grand Sport'ta Opel'in FlexRide isimli adaptif şasi sisteminin en yeni versiyonu bulunuyor. Alman üretici, bu teknolojinin araca daha keskin bir yol tutuşu karakteri kattığını iddia ediyor. Sistemin elemanları arasında yeni, hıza bağlı yönlendirme ve sürücünün seçtiği sürüş moduna göre ayar yapabilmek için yolu saniyede 500 kez okuyan amortisörler yer alıyor. Sport modunda aracın yönlendirme ve süspansiyon karakteristikleri daha sert oluyor. Gaz tepkileri iyileştiren aracın vites aralıkları da uzuyor, yani araç bir üst vitese geçmeden önce olabildiğince yüksek devirlere çıkıyor. Touring seçeneği yakıt ekonomisine odaklanıyor ve daha rahat yolculuklar sunmak adına daha yumuşak süspansiyon ayarları kullanıyor. Standard versiyonu ise bu iki modun tam ortasında yer alıyor. Bu sistem kullanıcının girdilerine göre değişkenlik gösteriyor. Örnek vermek gerekirse eğer Insignia'yı bir virajda zorlamaya kalkarsanız, FlexRide durumu algılayarak dönüş esnasında daha agresif bir tutum izliyor.




Opel, yeni Insignia'nın yol tutuşunu geliştirmek için başka iyileştirme çalışmaları da yapmış. Yeni model selefinden tam 175 kg daha hafif. Buna ek olarak, aracın aks mesafesinin 92 mm uzamasına karşın genel uzunluk sadece 55 mm uzamış. İç mekana baktığımızda Alman üreticinin oturma pozisyonunu yaklaşık 30 mm düşürdüğünü ve kontrol tuşlarını rahatlıkla görülebilen bölgelere yerleştirdiğini görüyoruz

Standart Insignia'da sunulacak güç ünitesi yelpazesinde üç ve dört silindirli, turbo beslemeli motorların olacağı iddia ediliyor. Bu gruba 160 bg (118 kW) güç üretebilen çift turbolu bir dizel motor eklenecek. Avustralya'da satılacak olan Holden amblemli versiyonda ise 312 bg (230 kW) güç ve 370 Nm tork üreten, atmosferik, 3.6 litrelik V6 üniteye yer verilecek. Performans odaklı OPC versiyonunun gücünü turboşarjlı ve 6 silindirli bir motordan alacağı söyleniyor. Insignia modellerinin kaputlarının altında yer alacak motorların çoğu ürettikleri gücü ön tekerleklere iletecek fakat dört tekerlekten çekiş sistemi de müşterilere opsiyon olarak sunulacak.

Her ne kadar kamuflajla kaplı olsa da yeni Insignia Grand Sport'un ön bölümünde Monza konseptinin izlerini görebiliyoruz - özellikle keskin kenarlı ön farlar. Eğimli tavan dört kapılı coupe'lerden ilham alıyor fakat arka koltukta oturacak yolcuların baş mesafesinden çalıyormuş gibi görünmüyor.

Elimize geçen casus fotoğraflarından gördüğümüz kadarıyla Opel, yeni bir Insignia Sports Tourer station wagon modeli de geliştiriyor. Yeni versiyonda geniş bagaj hacmi için aniden eğim yaparak aşağı inen arka bölümden vazgeçilmiş.