Yeni BMW 520i, 1.6 litrelik düşük hacimli motoruyla artık daha mantıklı bir otomobil haline geldi

Üst-orta sınıfta düşük hacimli motor modasına BMW de katıldı. Alman marka, 520i modelini artık 1.6 litrelik turbo-benzinli bir motorla sunuyor ve bu da büyük bir vergi avantajı anlamına geliyor. Düşük vergi dilimine giren motoru sayesinde 520i, 137.000 TL’lik (Kasım 2013) bir baz fiyat etiketine sahip.

520i’nin 170 beygir gücündeki turboşarjlı benzinli motoru, 8-ileri otomatik şanzımanla birlikte sunuluyor. 1500-4700 d/d aralığında 250 Nm tork değeri sunan 1.6 motor, rölantide çok sessiz çalışıyor ve sarsıntı da yok denecek kadar az. Ayrıca elektronik vites kolunu D konumuna alıp hareket edince de motorun inanılmaz derecede yumuşak bir karaktere sahip olduğunu anlıyorsunuz. Bu da konforu olumlu yönde etkiliyor. 8-ileri şanzımanın vites geçişleri de yine aynı şekilde çok yumuşak, buna bir de çok sessiz çalışan süspansiyonlar ve üst düzey yalıtım eklendiğinde, 520i adeta bu sınıfın en konforlu otomobillerinden biri olduğunu ortaya koyuyor.

Peki bu 1.6 litrelik 5-serisinin tüketimi ve performansı nasıl? ECO Pro modunda yol bilgisayarına 8 litre olarak yansıyan (fabrika verisi 6.7 litre) ortalama tüketim rakamı bu otomobilin ekonomik yönüne işaret eden bir veri. Bu arada şehir içi tüketimini düşüren otomatik stop-start sisteminin çok yumuşak ve sarsmadan çalıştığını da belirtmeliyiz. ‘Eco Pro’ modunda performansın biraz yetersiz olduğunu hissedebilirsiniz, çünkü gaz tepkisi yakıt ekonomisine yönelik hale gelerek daha hissiz ve keyifsiz bir sürüşe sebep oluyor. Bu modda ayrıca şanzıman da alt devirlerde vites değiştiriyor. Ancak Comfort ya da göstergeleri kırmızıya döndüren Sport modlarındaki performans 1.6 litrelik ağır bir otomobil için çok iyi. Özellikle Sport modu, hızlı gaz tepkisi ve vitesleri daha üst devirlerde ve çok hızlı değiştiren şanzıman ayarıyla birlikte, bir BMW’den beklenen keyifli sürüşü sunmayı başarıyor. Ayrıca hızlanma da pek yabana atılacak türden değil; 0-100 performansı 8.7 saniye olarak veriliyor. Bu da boş ağırlığı yaklaşık 1.7 ton olan bir otomobil için oldukça iyi bir rakam.

Yazı: Bahadır Bektaş / Fotoğraf: Alp Emre Göksel

ÖZELLİKLER
Motor: Sıralı 4-silindir, 1592 cc, turbo
Güç: 170 bg @ 5000-6000 d/d
Tork: 250 Nm @ 1500-4700 d/d
0-100 km/s: 8.7 sn (iddia edilen)
Maksimum hız: 226 km/s (iddia edilen)
Ortalama tüketim: 6.7 lt/100 km
CO2: 156 g/km
Baz fiyat: 137.000 TL (Kasım 2013)