Mercedes'in W14 aracı ile ondan önceki W13'ü, ince yan kanatları ile alışılmadık bir tasarıma sahip olmalarına rağmen, Takım Patronu Toto Wolff, rakiplerinin başarısıyla "yanıldıklarını" ve aerodinamik konseptlerinin işe yaramadığını kabul etti.

Lewis Hamilton'ın kariyerinde ilk defa bir sezon boyunca galibiyet alamadığı bir dönemi içeren geçen yıl sadece bir zafer kazanan Mercedes, Portekiz Grand Prix'i öncesinde Wolff'un cuma günkü açıklamasında da belirttiği gibi, W14 ve önceki W13 ile başarıya ulaşmaya çalıştıklarını, ancak tasarım konseptlerinin "yanlış" olduğunu kabul etti.

“Bunu çalıştırmak için gerçekten çok çaba gösterdik, çünkü bizim tahminlerimize göre bu işe yarıyor. Ve basitçe yanıldığımız kanıtlandı. En hızlı iki araç [Red Bull ve Aston Martin], Ferrari dahil, üç en hızlı araç benzer bir performans yaratma konseptine sahip ve bizimkisi çok farklı.

"Ve belli bir noktada şu sonuca vardık: bu konuda yanıldık. Basitçe, yanıldık. Neden yanıldığımızı hala analiz ediyoruz, çünkü verilere ve simülasyonların bize söylediğine uyduk; o zaman yanıltıldık."

Mercedes Takım Patronu Toto Wolff, ekibin "boyut sıfırı" yan kanat tasarımının rakiplerinin başarısının aksine yanlış olduğunu itiraf etti. Ancak takım, Wolff'un açıklamasına göre, bu tasarım konseptiyle sezon başından beri savaşmaya devam etti. Ancak karar verme sürecinde yer alan herkes, bu şekilde devam edemeyecekleri sonucuna vardı.

Wolff, Sky Sports F1'e verdiği röportajda, W14'ün yakında belirgin bir şekilde farklı bir form alabileceğini söyledi.



Ancak, maliyet kısıtlamasının tüm takımları etkilediği göz önüne alındığında, Wolff, Mercedes'in önümüzdeki aylarda tüm aracını yenileyebileceği ve Red Bull'la başa çıkabileceği konusunda ölçülü bir değerlendirme yaptı.

Wolff, bütçe tavanının her takımı etkilediği göz önüne alındığında, Mercedes'in önümüzdeki aylarda tüm araçlarını değiştirerek Red Bull'u geçip geçemeyeceği konusunda ölçülü kaldı.

"Chassis'i değiştirmenin mümkün olmadığı, çünkü bütçe tavanında yeterli bütçe olmadığı açıktır. Ancak aerodinamiğin ve gövdenin çalışma şeklini değiştirmek mümkündür" dedi.

"Hedeflerimiz: Pazar gününden itibaren her yarışı kazanmak istiyorum ama bu gerçekçi değil. Hedeflerimiz şunlardır: Şu anda sahip olduğumuz anlayışa dayanarak, güncellemelerin ve öğrenmenin bir sonraki iterasyonları boyunca performans açığını azaltabileceğimiz, çünkü şimdi ne yapacağımızı biliyoruz ve hangi yönde ilerleyeceğimize karar verdik."