Yamaha, Mugello'da motorlarına fazla devir çevirtti, mühendisler Pazar günkü motorları açmadan önce konuşulan teori buydu.

Motorsport.com'a konuşan bir takım yetkilisi antrenman turların Lorenzo'nun, yarıştaysa Rossi'nin motorunun arıza çıkartmasının nedeni olarak pistin ana düzlüğündeki bir tümsek göstermişti.

O noktada, yolla temasını kaybeden arka lastik 380 km/s hızda tutuş kaybediyor ve anlık da olsa motor devrinin artmasına neden oluyordu.

"Bu olay, bu sezon kullandığımız daha az sofitike ve hassas olan elektroniklerle birleşince muhtemelen ateşlemede kesinti oldu" dedi takım yetkilisi.

Yamaha konuyla ilgili tedbirli olmayı tercih ediyor ve aynı günde iki kere ortaya çıkan olayın nedeni tam olarak netleşmeden bir şey söylemek istemiyor.

Rossi ise her iki motorda da muhtemelen kullanılan bir parçanın hatalı olduğunu ve zamanla ağırlığının azaldığını, soruna bunun yol açtığını söylüyor.

"Şunu unutmamalıyız ki o sırada Valentino, Jorge'nin arkasındaydı ve muhtemelen motoru soğutacak fırsatı olmadı" dedi Yamaha takımı yetkilisi.

"Ayrıca rüzgar tünelinde yer almak Rossi'nin motorunun hafta sonu boyunca hiç ulaşmadığı hızlara çıkmasına da neden oldu."

Lorenzo'nun 22'nci turda elde ettiği maksimum hız 340.9 km/s olarak kayıtlara geçti.

Rossi ise yedinci turda 343.2 km/s'ye ulaştı ama o ana kadar takım arkadaşının maksimum hızına beş kez ulaştı ya da geride bıraktı: İkinci turda 340.9, dördüncü turda 342.9, altıncı turda 342.7, yedinci turda 343.2 ve dokuzuncu turda 342.9 km/s'ye çıktı, son turu bitiremedi.
Dayanıklı motorlar

MotoGP motorlar çok sık sorun çıkartmazlar. Hatta Yamaha'nın en son yaşadığı sıkıntı 2012'de Ben Spies ile birlikte yaşanmıştı.

Rossi'nin Pazar günkü motoru kuralların izin verdiği yedi motordan üçüncüsüydü. Jerez'de FP3'te ilk kez kullanıldı, daha sonra FP3 ve FP4'te, sıralamalarda, ısınma turunda ve kazandığı yarışta kullanılmıştı.

Le Mans'da yine Pazar günü, ısınma turunda ve yarışta kullanmıştı.

Bazı antrenman seanslarında iki motor kullandığını unutmamak gerek, bazı seanslarda sadece iki ya da üç kere piste çıkıyor. Kısacası Rossi'nin motoru sadece 500, 550 kilometre yapmıştı ve bu motorun sorun yaşaması için çok ama çok az bir değer.