Yamaha, MotoGP'de uzun yıllardır kullandığı sıralı dört silindirli motor konseptini bırakıp 2026 sezonunda V4 motorlu M1'e geçeceğini resmen açıkladı.

Mevcut dört silindirli motor projesini sürdürürken bir yandan da diğer dört üreticiyle aynı doğrultuda V4 motorlu bir M1 geliştiren Yamaha, aylar süren kapalı kapılar ardındaki testlerin ardından yeni motosikleti ilk kez eylül ayında Misano'da kamuoyuna göstermişti.

Test sürücüsü Augusto Fernandez, San Marino Grand Prix’sine wildcard olarak bu motosikletle katılmıştı.

Fernandez, Malezya'da da V4-spec M1 ile piste çıktı ve bu hafta sonu Valensiya'daki sezon finaline güncellenmiş bir şasiyle katılıyor.

Motosikletin ilk geri dönüşleri karışık olsa da — özellikle fabrika sürücüsü Fabio Quartararo hem hız hem de potansiyel anlamında ikna olmadığını söylemişti — Yamaha, V4'e 2026'da kesin geçiş yapacağını duyurdu.

Pazar öğleden sonra yayınlanan açıklamada Japon üretici, Valencia’nın “geleneksel dört silindirli motorun son kez kullanıldığı yarış hafta sonu” olacağını belirtti.

Açıklamada şu ifadeler yer aldı: "Yamaha Motor Co., Ltd., 2026 MotoGP sezonundan itibaren YZR-M1 motosikletlerinin V4 motorla güçlendirileceğini doğruluyor."

"Bu karar, Yamaha'nın daha önce açıkladığı geçiş planıyla uyumlu olup, motor geliştirme stratejisinin sürekliliğini ve şeffaflığını yansıtmaktadır."

Yamaha, V4 motora geçişin 'daha iyi hızlanma, frenajda üstün kontrol ve yeni nesil lastik ve aerodinamik gereksinimlerine daha iyi uyum' sağlayacağını belirtti.

Ayrıca 2026 için fabrika bünyesindeki dört sürücünün de — yeni Pramac sürücüsü ve üç kez WSBK şampiyonu temsilcimiz Toprak Razgatlıoğlu dahil — salı günkü Valencia testinde V4-spec M1’i kullanacağını doğruladı.

2026 kadrosu: fabrika takımında Fabio Quartararo ve Alex Rins; Pramac Racing'de gururumuz Toprak Razgatlıoğlu ve Jack Miller.

V4 motoru yerleştirebilmek için Yamaha’nın, en son 2021’de Quartararo ile şampiyonluk kazanan M1'i baştan aşağı yeniden tasarlaması gerekti.

Yeni 1000cc V4 motor yalnızca bir sezon MotoGP'de yarışacak; çünkü 2027 teknik kuralları motor hacmini 850cc’ye düşürmeyi zorunlu kılıyor.



tr.motorsport.com