2019 WRC Türkiye Rallisi tüm hızıyla devam ediyor. Ralli ile ilgili sorularımızı TOSFED Başkanı Eren Üçlertoprağı'na yönelttik.

Ülkemizde geçtiğimiz yıl yeniden yapılan anlaşma ile bu yıl ikincisi düzenlenen WRC organizasyonu geçtiğimiz yıl ciddi başarılara imza atarak tüm dünyanın ve WRC ekiplerinin beğenisini kazanmıştı. Yine geçen yıl olduğu gibi bizde yarışı yerinde izleyerek yakından takip etmeye devam ediyoruz. Bu yıl dikkatimizi çeken konularla ilgili sorularımızı yanıtlayan TOSFED başkanı Eren Üçlertoprağı çalışmalarını detaylı şekilde motorsport.com’a anlattı.

Başkana yönelttiğimiz ilk soru; bu sene seyirci sayısında dikkat çekici artış konusunda oldu. Geçtiğimiz yıl organizasyonun kalitesini gösterme çabasında olduklarını dile getiren TOSFED başkanı FIA ve takımlara taahhütlerini ispatlamak için çalıştıklarını dile getirerek “Çabamızın karşılığını alarak geride bıraktığımız yıl en iyi organizasyonlardan birisi seçildik. Bu sayede bu sene seyircilere ve görselliğe önem verme şansı bulduk. Tanıtıma da bu sene daha fazla ağırlık verdik. Etkinliğin VIP alanları dışında tamamı ücretsiz oldu. Örnek vermek gerekirse Shakedown etabında geçen yıl araç görmediğimiz yerde 3 sıra otomobiller park etmişti. Bu bizi çok mutlu etti” ifadelerini kullandı.

İkinci sorumuz ise “Geçen sene bu organizasyon bir ilk olduğu için pilotlar ve takımlar neyle karşılaşacaklarını bilmiyorlardı. Geçen sezon yarış bu sebepten ötürü bir hayli kırıcı olmuştu. Bu konuda da bir miktar serzenişte geldi. Bu sene bu durum nasıl? Üç günü geride bıraktık, bu süreçte pilotlardan ve takımlardan geri dönüşleri nasıl buluyorsunuz?” şeklinde oldu.

Bunun aksini söylemediklerini dile getiren TOSFED Başkanı Üçlertoprağı “İsveç, Finlandiya gibi ralliler nasıl karlı ve daha farklı zorlu etaplara sahipse, Türkiye rallisi de oldukça kırıcı ve zorlu. Fakat bu sadece bizim belirlediğimiz bir rota değil. Zira FIA’nın WRC yarışlarından beklentisi tam olarak böyle."

TÜRKİYE’DE EN AKILLI PİLOT KAZANACAK

Yani en hızlı pilot değil, aracını en iyi kollayan, en akıllısı ve en iyi stratejiyi yapan kazanacak. Örneğin bugün derecelere baktık ve 5 etap koşuldu. Bunun sonucunda da 5 farklı en iyi sonuç var. Bu durum takımlar için tabii ki zor. Burada resmen doğaya meydan okunuyor.

Federasyon olarak geçen sene anlaşma yapmanız, WRC’nin, pilotlar ile takımların ikna edilmesi ilk aşamada biraz zor bir süreç olmuştu. Geçen seneki organizasyonda bu durumun aşılabildiğini gördük. Peki şimdi durum nasıl? Pilotlar ve takımlar tekrardan buraya gelmek için iştahlı mı?

Eren Üçlertoprağı: Size şöyle bir bilgi vereyim. Serkan Yazıcı başkanımızı bu noktada anmak lazım. Çünkü pilotlarımızın geçen yıl burada bir dedikleri iki edilmedi. Zira biz federasyon olarak çok iyi bir yarış düzenledik diyerek kendimizi övemeyiz. Bu insanların medya ile konuşması, ‘Türkiye’de çok iyi ağırlandık’ gibi şeyler demeleri gerekiyor. Biz insan kazanmaya çalıştık ve bunu içtenlikle yaptık. Türk misafirperverliğinden gelen genlerimizi burada hissettik. Hatta bu sene ailesi ile birlikte gelip ülkemizin güzelliklerini gören ve tatil yapan pilotlarda var. Neticede baktığınızda bu insanlar 14 farklı ülkeye gidiyorlar ve ailelerini her seferlerinde yanına almıyorlar. Buraya aileleriyle gelmeleri, burada kendilerini rahat hissettiklerini gösteriyor.

TİTİZLİKLE ÇALIŞTIK

Bizim bu konuda yaptıklarımız ise pilotların kalacakları yerleri önceden bizzat görerek seçmemiz oluyor. Hatta yarış anlamında baktığımızda da bu seneki yarışa yeni eklenen etapta pilotlardan önce bizzat sürüşler yaparak bu etabın yarışa eklenmesine onay verdik. Yani biz yönetim olarak kendimizin ikna olmadığı bir şeye yarışın içerisinde asla izin vermiyoruz. Bu sinerjiyi ancak böyle yakalayabiliyoruz. Örneğin yarışa çok zor deseler de organizasyondan hepsi memnun ve aksi bir açıklama yok.

Son yıllarda FIA nezdinde WRC’nin yönetimiyle ve sporun regülasyonlarıyla alakalı birçok eleştiri var. Gelecekte motorsporları içinde WRC’yi nasıl konumlandırıyorsunuz?

Üçlertoprağı: Biz dünya konseyinde Serkan Yazıcı başkanımızla birlikte görev aldığımız için. FIA’nın gizli birçok toplantısına katılma imkanı da buluyoruz. Dolayısıyla önümüzdeki 3-5 yıllık süreçteki planlanan şeylerin neler olduğunu biliyoruz. Bunları açıklamak etik olmaz ama bunları göz önüne alarak görüşümü söylemem gerekirse, bence Red Bull’un promotörlüğü bu seriye kan getirdi. Çünkü bu marka pazarlamada bir dünya devi. Eğer WRC’ye bir ilgi azalması var ise bu dünya genelindeki ekonomik durumdan kaynaklıdır. Hatta önce ülkemizdeki otomobil satışlarının düşüşünü bile örnek gösterebiliriz. Aynı durum Formula 1’de de kendini gösteriyor.

KARAMSAR DEĞİLİM

Ben açıkçası bu konuda karamsar değilim. Çünkü Dünya Ralli Şampiyonası’na katılmaya çalışan bazı yeni büyük ülkeler de var ve bu şampiyona coğrafi anlamda yayılıyor. Hyundai, Toyota ve Citroen gibi markaların da WRC’ye yeni yatırımları görülüyor. Ben WRC’nin daha iyiye gideceğini düşünüyorum ve pozitif bakıyorum.

Yatırım demişken Türkiye’deki markaların WRC Türkiye rallisine bakışı nasıl? İlginin geçen seneye göre arttığını veya azaldığını söyleyebilir misiniz?

Üçlertoprağı: Bu tek taraflı bir durum değil. Zira markaların ilgisi az diyecek olursak önce kendi federasyonumuzu eleştirmemiz gerekir. Bu markalara neler sunduğumuza bakmamız gerekir. Şu anki durumda markalardan örnek vermek gerekirse örneğin FIAT ile bir anlaşmamız var ve onlarla bir sinerji yakaladık. Organizasyonumuza güvendiler ve 3-4 yıldır destek olmaya devam ediyorlar. Aynı şekilde yine geçtiğimiz yıllarda FIAT’ın düzenlediği ‘TOSFED Yıldızını Arıyor’ etkinliğinden yetişen pilotların bazıları bu rallide yarışıyorlar. Bu da bizim için çok büyük bir gurur. Zaten bu etkinliklerdeki amaç da buydu. Serkan başkan ile benim zamanımızda böyle şeyler, seçmeler vb. imkanlar yoktu. Gençlere bu imkanları tanımak istedik. Ayrıca bu seçmelere katılan herkesin pilot olması hedefinde değiliz. Co-pilotluk, gözetmenlik vb. mesleki imkanlar da var. Çünkü bizim temel amacımız motorsporları ailesini büyütmek.

tr.motorsport.com