Arkadaşlar DAS sisteminden kaynaklı olmasına imkan yok! DAS olmayan araçlarda lastik tüketimi DAS olan Mercedes'e göre daha fazladır. Nedine gelince lastikler yere tam dik ve tam düz şekilde ileri bakmaz. Sol lastik hafif sola dönük-sağ lastik hafif sağa dönük gidiyor araçlar.( Viraj performansı ve aracın dengesini arttırıyor bu standart sistem! )

DAS sistemi; Sol lastiği hafif sola- Sağ lastiğin hafif sağa doğru dönük durmasını engelliyor yani lastiği tam olarak karşıdan bakınca düz hale getiriyor. Düz şekilde asfalta basan lastikte aşınma daha az olur. ( En azından lastiğin kenarları yani yanakları normal araçlar kadar aşınmaz )

DAS lastiği rendelemez! tam aksine korur. Ayrıca DAS'ın fayda sağladığı yerler düzlükler, düzlüklerde kulanılıyor bu sistem yani lastiğin en az aşındığı bölgede aşınmayı daha da azaltıyor.
Mercedes, bu sistemi lastikleri tam düz konuma getirip aracın kendini frenlemesinin önüne geçmek için ve lastiğin aşırı ısındığı zamanlarda yani aşırı sürtünmenin olduğu bölgelerde sürtünmeyi azaltıp lastik sıcaklığını düşürebilmek, kontrol altında tutabilmek adına geliştirdi.

(05/08/2020, 14:20 )ramin222 yazdı:

(05/08/2020, 13:55 )sadmin yazdı:

(05/08/2020, 11:59 )ramin222 yazdı:

(04/08/2020, 22:22 )sadmin yazdı:

(04/08/2020, 17:51 )ramin222 yazdı: peki Sainz?

ve diğer pilotlar hepsi sol ön lastik sorunundan şikayetlenmişler yarış boyunca

Sains bir istisna olabilir yada Kiminin kanat parçaları 3 aracında lastiğini patlatmış olabilir benim ilk aklıma gelen kanat parçalarıydı
Silverstone pisti zaten sol lastiği çok zorlayan bir pisttir hatırla 2013 yarışı

Kiminin ön kanat parçaları da neden ola bilir doğru ama olayın pistin farklı noktalarında gerçekleşmesi de önemli

evet
ozaman Sains bir istisna olarak bakarsak Mercedes tarafında akla bir tek DAS geliyor

DAS teknolojisinin praktikde ne gibi sorunlar yarattığını biulmiyoruz o yüzden bu konu hakkında net fikir belki sezon sonunda söyleriz. o zaman buna iliçkin bir konu bırakırsın tartışırız tüm sezonu ele alarak)

evet olabilir

(05/08/2020, 22:39 )FortyFour yazdı: Arkadaşlar DAS sisteminden kaynaklı olmasına imkan yok! DAS olmayan araçlarda lastik tüketimi DAS olan Mercedes'e göre daha fazladır. Nedine gelince lastikler yere tam dik ve tam düz şekilde ileri bakmaz. Sol lastik hafif sola dönük-sağ lastik hafif sağa dönük gidiyor araçlar.( Viraj performansı ve aracın dengesini arttırıyor bu standart sistem! )

DAS sistemi; Sol lastiği hafif sola- Sağ lastiğin hafif sağa doğru dönük durmasını engelliyor yani lastiği tam olarak karşıdan bakınca düz hale getiriyor. Düz şekilde asfalta basan lastikte aşınma daha az olur. ( En azından lastiğin kenarları yani yanakları normal araçlar kadar aşınmaz )

DAS lastiği rendelemez! tam aksine korur. Ayrıca DAS'ın fayda sağladığı yerler düzlükler, düzlüklerde kulanılıyor bu sistem yani lastiğin en az aşındığı bölgede aşınmayı daha da azaltıyor.
Mercedes, bu sistemi lastikleri tam düz konuma getirip aracın kendini frenlemesinin önüne geçmek için ve lastiğin aşırı ısındığı zamanlarda yani aşırı sürtünmenin olduğu bölgelerde sürtünmeyi azaltıp lastik sıcaklığını düşürebilmek, kontrol altında tutabilmek adına geliştirdi.

evet mantıken haklısın
zaten biz olasılıklar üzerine konuştuk iki araçta birden lastik patlatınca ister istemez insanın aklına DAS geliyor