Williams, Red Bull'un yükselişe geçişi ve son yarışlardaki temposundan ötürü en hızlı dördüncü takım konumuna gerilemekten dolayı hayal kırıklığı yaşıyor.

Bu hafta sonu yarış, takımın daha önce iyi performans gösterdiği uzun düzlükleri olan ve düşük yere basma kuvveti gerektiren Gilles Villeneuve pistinde gerçekleştirilecek. Böylece Grove merkezli ekip, uzun düzlüklerin sonundaki yavaş virajlara rağmen avunabilir.

FW38 bu aerodinamik tavizleri yenmek için yeni bir arka kanatla donatılmış. Yapılan değişiklikler yalnızca ana plakalarla sınırlı değil, kanat kenar plakasında da güncellemeler var.

Üst ana plakanın kiriş uzunluğu Monaco'ya göre daha az yere basma kuvveti ihtiyacı ve DRS etkinliğini ayarlamak için kısaltılmış. Ayrıca her iki ana plakanın da hücum açıları gözle görülür şekilde azaltılmış.

Geçenlerde tanıtılan merkez çizgisi üzerindeki V oluğu kanattaki yerini koruyor ancak diğer güncellemelerle çalışabilmesi için boyut olarak biraz küçültülmüş.

Arka kanat kenar plakasında gözden geçirilmiş hava delikleri var. Bitmeye yakın aşağı doğru kıvrım kazanan yeni hava delikleri, ana plakalar ve kenar plakası bağlantı noktasındaki girdabın oluşum şeklini değiştiriyor. Bunu da yüksek ihtimalle performansı arttırmak için girdabı öteleyerek gerçekleştiriyor.

Karşılaştırma için arka kanadın eski hâli: