Hafta sonu boyunca şampiyona lideri Mercedes AMG takımının pilotlarıyla mücadele ederek Mercedes’ten sonra en rekabetçi takım olan Williams bu performansıyla Avusturya’da herkesi şok etti.Gümüş okların bu kadar yüksek tempoda yarışabilmelerini sağlayan sistemi daha önce anlatmıştım ve bu sayede Spielberg’de herhangi bir soğutma problemiyle karşılaşmadılar.Kendi motor tedarikçileri gibi uyanık olan Williams takımı da soğutma sistemini oluştururken intercooler’ı direkt olarak kokpitin arka tarafına konumlandırdılar (Kırmızı Ok).Bu sistem sayesinde daha ufak daha aerodinamik sidepodlara sahip olan takım normalden daha ufak radyatörleri kullanabilmekte.Motorlar dondurulduktan sonra rakipleri Ferrari ve Renault turbo ve kompresörü motorun arka kısmında bir arada kullanmakta.Ancak beklenilen o ki bu tasarımlar 2015’te bütün takımlar için adeta bir trend halini gelicek.

işe yaradığı kesin