Porsche pilotu Mark Webber Le Mans 24 Saat'teki en zorlu rakibinin yarışın ta kendisi olduğunu düşünüyor.

Beşinci denemesinde La Sarthe'ı fethetmeye niyetli olan Avustralyalı, geçtiğimiz yıl Timo Bernhard ve Brendon Hartley ile ikinci sırayı almıştı.

"Araçla ve ekiple yapabileceklerimizi düşündükçe heyecanlanıyorum.

"Bu kulağa sıkıcı gelebilir, ama bu yılki yarışın hiç de sıkıcı olmayacağını düşünüyorum!

"Hava şartları, stres, trafik, bir de üstüne buradaki hiçbir tur birbirinin aynısı değil.

"Yarışta kontrol etmeniz gereken o kadar çok etken var ki... Genel anlamda kendimize güveniyoruz, buraya gelirken çok çalıştık. Şimdi çıkıp hak etme zamanı."

Webber ayrıca yarışın kendisinin, herhangi bir rakipten daha zorlu olduğunu düşünüyor.

"F1 daha bireysel, daha yoğun. Le Mans'a geldiğimdeyse Audi ve Toyota'yı değil, yarışa karşı vereceğimiz mücadeleyi düşünüyorum.

"Eğer yarışı yenersek doğru sonucu alacağız. Lotterer'i ya da Audi'yi yenmek üzerine düşünmüyorum.

"Çok zorun yaşamadan yapmamız gerekenleri yaparsak gerisi gelecektir.

Geçtiğimiz yıl #19 Porsche'ye kaybetmeleri üzerine konuşan Webber, takım arkadaşlarının daha çok üzüldüğünü söyledi.

"Timo ve Brendon için daha ağır oldu. Özellikle Brendon.

"Gençken zorluklara daha az dayanıklı oluyorsunuz.

"Ben de hayal kırıklığına uğradım tabii ki, ama kariyerimde daha zor anlarım oldu. Ben daha sakin karşıladım.

"Le Mans'da ikinci olmak da fena değildi, şimdi bir şansımız daha var ve buradayız."

WEC'in geleceği "ikilemde"

WEC ve spor otomobillerle ilgili bir genel durum değerlendirmesi de yapan Porsche pilotu, şunları ekledi:

"Pilotlar arasındaki dostluğu seviyorum.

"Yaşlı bir pilot olduğunuz zaman kariyerinizin o noktasında bu güzel bir şey. Araçları başka pilotlarla paylaşmak keyifli.

"Teknolojiyi de seviyorum. Araçlar çok hızlı, güvenli ve dengeliler. Özellikle LMP1'de.

"Dikkat etmemiz gereken bir nokta ise bu yarışlardaki pilot seviyesi. Pilot adaylarının bir lisans alabilmek için gerekli özelliklere sahip olup olmadıkları iyi incelenmeli."

Mark Webber bunların yanında teknolojinin fazla ilerleyip yeni takımları uzaklaştırabileceğinden endişeleniyor.

"WEC'in şu anki duruşu ve amacı çok özel. F1'den çok daha az yakıt kullanıyoruz ve araçlarımızdaki sistemler etkileyici.

"Viraj hızları çok yüksek, ama ileride bu hızların artmaması daha iyi olur, çünkü belirli fiziksel sınırlar var.

"Bazı üreticiler seri çok eski kafalı ya da çok teknolojikse uzaklaşmak isteyebilirler.

"Dolayısıyla ince bir çizgide dengeyi tutturmak lazım. Bu gerçek bir ikilem."