Audi üçlüsü Oliver Jarvis, Lucas di Grassi ve Loic Duval, LMP1 rakipleri Porsche ve Toyota'nın sorunlar yaşadığı kargaşa dolu yarıştan beklenmedik bir zafer ile ayrıldı.
Bu zafer Jarvis ve Di Grassi'nin ilk WEC galibiyeti olurken, Duval'in de 2013'den bu yana ilk kez podyumun en üst basamağına çıktığı yarış oldu. Sezonun ilk yarışı olan Silverstone'da zafere ulaştıkları halde yarıştan ihraç edilen Audi ise, tekrar yılın ilk galibiyetini kazandı.
R18 e-tron quattro, Le-Mans tipi düşük yere basma güçlü aero paketiyle yarışıyordu ve yarış temposu olarak rakiplerinin gerisindeydi.
Tıpkı Silverstone'da olduğu gibi Porsche, yarışın ilk bölümlerinden mücadeleyi kontrol altında tutmayı başardı.
Ancak Hartley çıkan Hibrit sorunu ile zaman kaybetmeye başladı ve rakiplerinin gerisine düştü.
İlk saatin sonlarına doğru inanılmaz bir performans sergileyen Sebastian Buemi ve #5 Toyota TS050 Hybrid'i ise Treluyer'nin #7 Audi'sini geçmeyi başardı.
Sorun yaşayan ikinci LMP1 ise Treluyer oldu. taban ve gövde hasarı alan #7 Audi, pitlere girip çıkarken oldukça fazla zaman kaybetti.
Toyota liderliği alıyor
The #5 Toyota ilk saatin ardından pit stratejisi ile birlikte 20 saniye farkla liderliği ele geçirmeyi başardı.
Timo Bernhard, Hartley'den otomobili devralmış ve farkı kapatmaya başlamıştı ki, sol ön lastiği patladı ve pitlere dönmek zorunda kaldı. Lastik değişimi ile birlikte pilot değişimi yapan ekip Mark Webber'i piste yolladı ancak o da şanssız bir şekilde lastik patlattı.
Lastikler yüzünden vites kutusu mekanizması hasar görmüştü ve pitlerde süren uzun süreli tamir çalışması #1 Porsche'yi gerilere düşürdü.
#5 Toyota, ikinci sıradaki #8 Audi'nin önünde rahat bir şekilde liderliğini sürdürüyordu. Toyota'nın temposu Audi'ye göre o kadar üstündü ki, dördüncü saatin sonunda Toyota, R18'e tur bindirmişti bile.,
Bu sırada daha önce #37 BR01 ile yaşadığı temas nedeniyle üçüncü sırada yarışa devam eden #6 Toyota, elektronik arıza ile yarış dışı kaldı.
#5 Toyota ise dumanlar içinde pitlere geldi ve pratikte yarıştan çekildi. Motor arızası yaşayan araç buna rağmen yarışın son turu piste çıktı ve sadece elektrik gücü ile damalı bayrağı görmeyi başardı.
Ford'un büyük kazası
İki Toyota'nın birden yarış dışı kalması ile birlikte #8 Audi, #2 Porsche'nin üç tur önünde liderliğe oturdu.
Yarışın bitimine yaklaşık bir saat kala Stefan Mucke, #66 Ford GT'si ile Eau Rouge'da korkunç bir kaza geçirdi ve güvenlik aracı piste çıktı.
Sol arka lastiği patladıktan sonra yüksek hızda bariyerlere çarpmasına rağmen Mucke, sadece bacağında eziklerle kazadan kurtulmayı başardı.
GTE'de Ferrari durdurulamıyor
GTE klasmanında tüm yarış AF Corse Ferrari'leri tarafından lider götürüldü. Ancak takım, #51 488 Italia motor problemi ile 10 dakikalığına garajda kalınca ufak çaplı bir kriz geçirdi.
Bu sayede 71 numaralı otomobil ile Davide Rigon ve Sam Bird, klasman zaferinin sahibi oldu.
Emilia Romagna GP 19 Mayıs 2024
