BMW'nin seride geçirdiği tek yılın ardından FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'ndan ayrılmayı düşünüyor.

Bavyeralı marka, 2018'in başında IMSA WeatherTech SportsCar'da da mücadeleden M8 TE ile WEC'in GTE Pro sınıfında mücadele etmeye başladı

M8 GTE, Kuzey Amerika'da kısa bir süre önce yapılan Daytona Rolex 24 Saat'in GT Le Mans sınıfında zafere ulaşmasına rağmen, WEC'in GTE Pro sınıfında geride kalan beş yarışta sadece bir podyum aldı ve beklentilerin altında kaldı.

Antonio Felix da Costa ve Tom Blomqvist'in paylaştığı BMW, Fuji'deki ikincilikle birlikte 29 puanla şampiyonada 11. sırada yer alırken, Martin Tomczyk ve Nicky Catsburg'un paylaştığı diğer BMW beş yarışta hiç podyum göremedi ve 27 puanla 13. sırada yer alıyor.

BMW'nin motor sporları şefi Jens Marquardt, geçen yılki Şanghay yarışında GTE'nin BMW için doğru yer olduğunu söylemiş ve serinin yeni hiper araç projesinde yer alacaklarını yalanlamıştı.

Bununla birlikte Marquardt, bu hafta sonu Bathurst'da Motorsport.com'a verdiği demeçte GTE programının geleceğiyle ilgili nihai kararın haziran ayında Le Mans 24 Saat yarışı yapılana kadar verilmeyeceğini söyledi.

"WEC'te bakmamız gereken pek çok şey var. Paketimizden kesinlikle maksimumu alamadık. Kalan yaırşlarda odaklanacağımız şey tam olarak bu."

"Her şeyi tamamladığımız zaman oturup, bir değerlendirme yapıp gelecekte nereye gideceğimizi veya yönün ne tarafa doğru gittiğini göreceğiz."

Bu haber, BMW'nin gelecekte IMSA'nın DPı bölümünde, 2020 kadar erken bir sürede geçebileceği yönündeki iddialardan kısa bir süre sonra geldi.

Konu hakkında konuşan Marquardt, IMSA'daki M8 GTE programının 2019'un ötesine geçmediğini söyledi ve şöyle devam etti: "Petit Le Mans'a kadar mücadele edeceğiz ve sonrasında oturup bir karar vereceğiz."

Ford'un geleceği de şüpheli

BMW'nin yanı sıra Ford'un da 2018/19 sezonunu sonrasında seride devam edip etmeyeceğiyle ilgili belirsizlik devam ediyor.

2016'da başlayan GT programı dört yıllıktı ve WEC'in kış takvimine geçmesinin ardından bu anlaşma Le Mans 24 Saat yarışının ardından bitecek.

Ford Chip Ganassi Racing UK'nın sözcüsü Motorsport.com'a verdiği demeçte şöyle dedi: "Şu anda süper sezonun ötesindeki planlarımız hakkında açıklayabileceğimiz herhangi bir şey yok."

Ford'un IMSA GTLM programı, 2019 sezonunun sonuna kadar devam ederken, sonrasında DPi sınıfınına geçiş yapabilecekleri düşünülüyor.

Hem Ford hem de BMW, WEC'in GTE Pro sınıfından çekilirse bu sınıfta sadece Ferrari, Aston Martin ve Porsche kalacak.


#67 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Andy Priaulx, Harry Tincknell

&&&