Miami Grand Prix’sinde Alex Albon ve Carlos Sainz arasında yaşanan takım emri gerginliği, Williams takım patronu James Vowles’a göre sadece iki dakikada çözüldü. Vowles, yaşananların ekip içi iletişim hatasından kaynaklandığını kabul etti.

Miami'deki yarış hafta sonunda, Sainz telsizden oldukça sert konuştu. Yarışın ilk bölümlerinde Albon’un kendisine yol vermesi gerektiğini, ancak bu emrin yerine getirilmediğini düşündü.

Ancak olayın arka planında, Albon’un aracında su basıncıyla ilgili bir sorun vardı ve bu nedenle Sainz’ın hemen arkasında kalması istenmişti. Ne var ki bu talimat, Albon tam da DRS yardımıyla takım arkadaşını geçmeye çalışırken verildi.

Sainz yarış sonrası mühendisi Gaetan Jego'ya “Ben böyle yarışmam” diyerek tepkisini gösterdi. Bunun üzerine James Vowles, iki sürücüyü yarış sonrası odasında bir araya getirdi.

Vowles, olayın kısa sürede açıklığa kavuştuğunu belirtti: “Yarıştan sonra ikisini de odaya aldım, iki dakika sürdü. Bu tamamen bizim hatamızdı.”

“Takım olarak belki de ilk kez bu kadar ciddi bir takım emrine ihtiyaç duyduk. Albon’un aracında soğutma problemi vardı ve radyatöre hava alması gerekiyordu. Bunu ya öndeki aracı geçerek ya da 1 saniyeden fazla geride kalarak sağlayabilirdi.”

İletişim süresinin uzun olması, her iki mühendisin de eş zamanlı olarak net bilgi verememesine yol açtı. Biri Albon’a “atak yok” bilgisini iletirken, diğeri hâlâ durumu değerlendirmekteydi. Bu da Sainz’ın Albon’un ya da mühendisin takım emrini ihlal ettiğini düşünmesine neden oldu.

Vowles: “Oysa ne Albon ne de mühendis bir emri ihlal etti. Bu bizim pit duvarında çözmemiz gereken bir konu ve yaptığımız değişikliklerle bir daha böyle bir şey olmayacağının garantisini verebilirim,” şeklinde konuşan Vowles şöyle devam etti: "“İkisini yan yana oturttuk. Sainz, ‘Tamam, şimdi anladım. Bundan sonra ne yapacağız?’ dedi. Biz de anlattık ve konu kapandı.”



Vowles, yeni süreçte mühendislerin sürücülere ileteceği talimatların net ve kısa olması gerektiğini vurguladı: “Yarış mühendisleri çoğu zaman sadece aktarıcıdır. Eğer onlara uzun ve karmaşık bir açıklama verirseniz, bunu çözümleyip özetlemeleri gerekir.”

“'Geçme, şimdi değil’ gibi net bir talimat verirseniz, bu doğrudan araca iletilir ve geçiş yaşanmaz.”

Miami’de yapılan hata ise, neyin yanlış gittiği, hangi virajda olduğu ve çözüm yollarının tartışıldığı uzun bir telsiz görüşmesiydi. Bu süreçte komut, dolaylı şekilde iletildi ve zaman kaybedildi.

“Bundan sonra yaptığımız şey şu: Doğru kişi, doğru kişiye, doğru anda konuşmalı. Hepsi bu. Karmaşık değil.”

“Kulağa sert gelebilir ama duyguları bir kenara bırakmalıyız. Sadece ‘Bunu yap. Şimdi. Sonra konuşuruz’ diyebilmeliyiz.”

tr.motorsport.com