Volvo’nun 5 silindirli D3 ve D4 dizel motorları pazarda hiçbir zaman en ekonomik 2 litrelik motorlar olmayı başaramadı, ancak yüksek tork sayesinde kullanıcılara oldukça keyifli deneyimler yaşatmaya devam ediyor.

Ancak İsveçli üretici şimdi yenilenen ve S60/V60 modellerinde kullanılacak Drive-E teknolojisi sayesinde eski D4 motoru kullanmadan 4 silindirden 181 beygir güç üretmeyi başarmış.

181 beygir güç üretecek 2.0 litrelik 4 silindirli dizel motorun torku açıklanmazken, 400 nm tork üreten 163 beygirlik eski D4 motordan çok daha güçlü olan yeni motorun V6 dizellere yakın bir tork üretmesi bekleniyor. 181 beygir güç üretecek bu dizel motor 6 vitesli manuel şanzıman ile tercih edildiğinde yakıt tüketimi 3.8 litre/100km, karbondioksit salınımı ise kilometrede 99 gr olarak açıklanmış.

Volvo Car Grubu Güç Aktarma Sistemleri Mühendisliği Başkan Yardımcısı Derek Crabb: “Drive-E dizel motorlarımız dünyada bir ilk olan i-ART Teknolojisi, her yakıt enjektöründen basınç gücünü geri alarak standart tek basınç sensörünün önüne geçiyor. Ortalama 2,500 bar basınç üreten enjektörler, kullanıcıya yüksek motor gücünün yanı sıra arttırılmış yakıt tasarrufu ve düşük karbondioksit salınımı sağlıyor.” açıklamasını yaptı.

Ayrıca 2.0 litrelik kulaklara zarar bir başka motor daha üreten İsveçli marka, T6 ismini verdiği 6 silindirli 306 beygirlik benzinli hem turbo hem de süper şarjlı motor ile S60 modelini 0’dan 100 km’ye 5,9 saniyede çıkaracak. Buna rağmen 306 beygirlik S60 T6’da 6,4 l/100km ile yakıt tüketiminden ödün vermeyecek. Volvo, performans canavarı T6 motor seçeneğine sahip S60 modelini gelecek yıl satışa sunacak.