Şampiyona lideri Sebastian Vettel, Çin GP'de yarışa sokulan güvenlik aracının zamanlama olarak yanlış bir zamanda yarışa dahil edildiğini çünkü bunun yarışın kaderini değiştirdiğini söyledi.

Toro Rosso pilotlarının yaşadığı kazada piste çok fazla parça düşmesinin ardından Charlie Whiting, sanal güvenlik aracı yerine doğrudan güvenlik aracını yarışa dahil etti. Sanal güvenlik aracı kullanmamaya gerekçe olarak trafikte yeteri kadar fark açacak boşluk olmaması gösterildi.

Ancak güvenlik aracı çağrısı, lider Valtteri Bottas ile 2. sıradaki Vettel ilk güvenlik aracını geçtikten hemen sonra geldi ve bu yüzden onlar pite yönelemediler.

Genelde bu tür çağrılar, lider pilotun hamle yapabileceği bir anda yapılır ve bu şekilde pite girip girmeme konusunda seçim yapmasına müsade edilir.

Vettel ve Bottas mecburen yola devam ederken, daha arkada olan Red Bull pilotları Max Verstappen ve Daniel Ricciardo pite girerek yeni lastik avantajını aldılar. Bu hamle, Ricciardo'ya yarış galibiyetini getirdi.

Vettel "Açıkçası güvenlik aracı zamanlaması Valtteri ve benim için kötüydü çünkü tepki verme şansımız yoktu."

"Güvenlik aracının bizi kötü yakalamasıyla, temel olarak yarış dışı kaldık çünkü yeni lastiklere geçme ya da pistte kalma arasında bir seçim hakkımız kalmadı." dedi.

Vettel, pistte olan parçaların birkaç tur boyunca değerlendirilmesinin, yani acil bir durum olmaması nedeniyle alınan kararın kendilerini dezavantajlı konuma düşürmesinden rahatsız.

"Güvenlik aracının, yarışın kaderini neden değiştirdiğini anlamam lazım. 2014 Macaristan'da da benzer bir durum olmuştu. Orada da güvenlik aracı, lider araçlar pit yolunu geçtikten sonra piste çıkarıldı ya da çağrı o zaman yapıldı."

"Bir şey olduğunda hemen tepki vermeniz gerekir, bunu anlarım. O zaman araçların birbirlerine göre pozisyonunu düşünmeyebilirsiniz."

"Ancak pist üstünde parçalarla 2 tur geçirdik. Bu yüzden bu çağrı yarım dakika önce yapılabilirdi ve o şekilde herkes pite girip girmeyeceğine karar verirdi."

Vettel, güvenlik aracının pist hakemlerinin güvenliği için gerekli olduğunu kabul etti: "Güvenlik aracı gerekliydi ancak yarışın kaderini değiştirecek şekilde piste çıkarılması doğru değildi."

Whiting, güvenlik aracına gerek olduğundan emin olmak istemiş

Güvenlik aracının zamanlamasıyla ilgili doğan endişelerin ardından Whiting, bu duruma gerek olduğundan emin olmak istediklerini ve emin oldukları an çağrıda bulunduklarını söyledi.

Whiting "Kimin avantajlı, kimin dezavantajlı olduğuna bakmıyorum. Birkaç sene önce Macaristan'ı hatırlayın. Nico liderdi ve ilk 4 araç pit yolunu geçmişti. Bu yüzden dezavantajlı oldular. Oldukça doğrudan bir karar oldu."

"Buna neden şimdi bu kadar dikkat çekildi bunu anlamadım. 2015'ten beri sanal güvenlik aracı var. 20 senedir ise güvenlik aracı var. Her tür müdahalede kazananlar ya da kaybedenler olacağını biliyoruz."

"Burada oturup kimin avantajlı kimin dezavantajlı olduğu üzerinde çalışamayız. Herkese bu açıdan aynı şansı veremeyiz... Bunun için zamanımız yok. Bunu yapmak bizim görevimiz değil."

"Beklememizin sebebi, gerçekten gerek olup olmadığını anlamaktı. Sırf 3-4 araç güvenlik aracı istedi diye bunu yapmak istemedik. Bu durumla her zaman karşılaşıyoruz."

"Yarış yönetimine trafikte gerekli boşluğu yapıp yapamayacaklarını sordum ve olumsuz cevap aldım. Bu yüzden bunu yapmamız gerekiyordu." dedi.

tr.motorsport.com