Dört kez Formula 1 dünya şampiyonu Sebastian Vettel, 2026’da yürürlüğe girecek teknik düzenlemeler konusunda endişelerini dile getirdi. 2014 yılındaki büyük değişikliklere benzetme yapan Alman pilot, yeni kuralların bazı yönlerini sert bir şekilde eleştirdi.

2014 sezonu, şampiyona tarihinde en köklü düzenleme değişikliklerinden birine sahne olmuştu. Karmaşık ve pahalı hibrit güç ünitelerinin devreye girmesiyle birlikte F1, yol otomobili teknolojilerine daha paralel hale gelmeyi ve çevre dostu bir marka imajı oluşturmayı hedeflemişti. O dönem öncelik, yakıt verimliliğiydi.

Ancak bu değişim, yüksek maliyetlerin yanı sıra son derece dengesiz bir grid ortaya çıkarmıştı. Mercedes, 2014’teki 19 yarışın 16’sını kazanmış ve 2014–2021 arasında sekiz kez takımlar şampiyonluğu elde ederek ciddi bir üstünlük kurmuştu.

Auto Motor und Sport'a konuşan Vettel, "2014'te fikir sağlamdı ama uygulama doğru değildi. Çok fazla para harcatıyordu ve seriye bir şey katmadı."

2026 düzenlemeleri, güç ünitelerinde daha da büyük değişiklikler getirecek. Artık gücün %50’si elektrik enerjisinden sağlanacak. Araçlar 30 kg daha hafif olacak ve daha verimli aerodinamik çözümler kullanılacak. Ancak eski Red Bull pilotuna göre tasarımın genel çerçevesi hâlâ sorunlu.

"Önceki motor kurallarındaki yenilikçi çözümler, maliyeti azaltmak için devre dışı bırakılıyor. Bu, yeni üreticileri çekmek amacıyla yapılıyor."

"“Elektrikli bileşen genel olarak iyi ve mobilitede gerekli. Ama yollarda biz zaten %100 elektrikli mobiliteye, eşsiz verimliliği sayesinde daha ileri gitmiş durumdayız."



Vettel, tamamen elektrikli araçların sokakta yaygınlaşsa da motor sporlarında izleyicilerin görmek istediği şey olmadığını vurguladı: "Motor sporlarının farklı gereksinimleri var. 24 Saat Le Mans'ta, Formula 1'de ya da alt serilerde ihtiyaçlar çok farklı. Tamamen elektrikli güç üniteleriyle bu iş yürümez."

"Yeni kurallar beni henüz tamamen ikna etmedi. Enerji geri kazanımı harika bir şey ama bunu sadece arka aks üzerinden yapıp ön aksı tamamen görmezden gelmek bana mantıklı gelmiyor."

"Araçlar hâlâ çok ağır. Aslında 200 kilogram daha hafif olmaları gerekiyor."

"Bence iklim nötr yakıtlar iyi çünkü motor sporlarının dışında da dünyada onlara ihtiyaç var – halihazırda trafikte olan araçlar için, gemicilikte ve havacılıkta."

"Dikkat edilmesi gereken nokta bu yakıtların kaynağı. Eğer tipik Formula 1 geliştirme yarışı bu yakıtlara uygulanırsa, işler 2014'te olduğu gibi hızla yanlış yöne gidebilir."

tr.motorsport.com