Selim Şengüdüz

Son dört sezonun şampiyonu Sebastian Vettel, sezon sonunda Red Bull takımından ayrılıyor.

Japonya GP’si yarış haftasında Bianchi’nin kazası olmasaydı, Vettel’in transfer planı en çok konuşulan konu olarak belki de tarihe bile geçebilirdi.

Peki, bu ayrılık neden oldu? Nasıl bu noktaya gelindi? Ve en önemlisi Vettel, hangi takıma gidecek?

Her zaman belirttiğimiz birkaç nokta var. Vettel, Raikkonen, Alonso, Rosberg ve Hamilton kim ne derse desin Formula 1’de bu dönemde ağır taş olarak tabir ettiğimiz önemli pilotlardır. Bu pilotlardan Rosberg’in yeri garantidir ve hala şampiyonluğu olmadığı için dört pilottan ayrılıyor, biraz değerini yitiriyor. Geriye kalan dört pilot ise gridde transfer piyasasını alt üst edecek konumdalar. İşte ilk deprem etkisi Vettel’den geldi.

Renault motorunun performansı nedeni ile bu sezona hiç iyi başlamayan ve beklenmedik şekilde takım arkadaşı Daniel Ricciardo’nun gerisinde kalan Vettel, artık “Kızgın boğalardan” yani Red Bull takımından ayrılıyor.

Formula 1’de kış döneminden itibaren en çok konuşulan konuların başında Honda’nın geri dönüşü var. 2015 sezonunda McLaren takımı ile gridde yer alacak Honda’nın artçı sarsıntıları hala devam ediyor.

McLaren Group CEO’su Ron Dennis’in yaptığı “Popüler ve ses getiren bir kadro” ile çalışacağız açıklamasını unutmuyoruz. İşte bu popülerliğin ilk adımı Japonya GP’sinde yaşanmış olabilir mi?

Söylentiler doğru çıkarsa Vettel, Ferrari takımına transfer olacak! Ama kadro nasıl şekillenecek?

Alonso’nun geçtiğimiz sezonki “Doğum günü hediyesi olarak yeni bir araç istiyorum” açıklamaları altında yok olup giden Ferrari takımı, İspanyol pilotun biletini o dönemde kesmediği ya da kesemediği için hala o tartışma konuşuluyor.
Alonso “Şampiyonluk yaşamak istiyorum ve kontratım var” açıklamasını yapıyor ama takımdan yapılan açıklamalar tam ters istikamette.

Ron Dennis’in Alonso hayali Hamilton ile savaşı neticesinde yarıda kalmıştı. Şimdi Alonso, Ferrari takımında ama bir türlü başarıyı yakalayamıyor.

Alonso’nun doğum günü açıklaması haftasında Vettel, böyle bir karar almış olsaydı Alonso Ferrari takımından kovulurdu. Ama Ferrari takımı griddeki en iyi pilotlardan biri olan Alonso’yu avantaj ya da dezavantajlarıyla takımda tutuyor.

Vettel “Takımdan ayrılıyorum” açıklamasını yaptığı gün Alonso'nun “Benim takımımla kontratım var” açıklamasını yapması da biraz manidar. "Kontratın var biliyoruz ama doğum gününde yeni araç istemiyor muydun o zaman da kontratın yok muydu?" diye kendisine hatırlatmak gerekiyor.

Kilit ismin Vettel olduğunu bu hafta sonu gördük.

Bir örnek, Red Bull takımı ile devam edelim. Mark Webber, Red Bull takımından ayılacağını açıkladığı ve ayrıldığı dönemde Vettel’e soruluyor; “Takım arkadaşının kim olmasını istersin?” diye. Cevap: “Kimi Raikkonen olmasını isterim”

Ferrari takımında Raikkonen–Vettel birlikteliği nasıl olur?

Kritik nokta ve büyük bir ipucu daha; Japonya bir nevi Honda ile anılıyor mu? Ya da Japonya=Honda diyebilir miyiz? Evet!

Vettel neden Japonya GP’sinde bu açıklamayı yaptı diye hiç düşündünüz mü? McLaren–Honda sessiz sedasız Vettel’i transfer etmiş olabilir mi?

En son tahmin ise Mercedes!

Alman pilot Vettel, Alman bir takıma gider ve takım arkadaşının da Alman olması ile birlikte bir nevi Alman dayanışmasını gerçekleştirir mi? Vettel–Rosberg birlikteliği yaşanır mı?

Bu transfer dedikoduları her gün artarak devam edecektir. Ama arşivimizde bulunan konuyu yine belirteyim; Adrian Newey’nin geçtiğimiz aylarda Ferrari takımına transfer olacağı haberlerini okuduk. Benim teorim çok uçuk bir plan;
Renault bu sezon Red Bull takımına kazandırdığı başarıları bir sezonda silmeyi, yok etmeyi gösterdi. Takımın lideri Vettel “Ben artık yokum” restini çekti. Ya Newey de ben gidiyorum derse, Red Bull takımı kapanır mı?

Philip Morris, Shell, Ferrari ve Red Bull birlikteliği nasıl bir oluşum sadece düşününüz. Olur mu? Bilemem ama Formula 1’de olmaz olamaz diye bir olgu yok!

Her şey olur diye yolumuza bakmalıyız ama ders çıkartmamız da gerekiyor.

Bu hafta ders çıkartılacak konu ise Bianchi’nin kazası...

Kazayı izleyip, ürkmemek mümkün değil. Tekrar acil şifalar diliyoruz. Kazanın ardından yine bildik açıklamalar yapıldı, kokpitin üstü kapatılsın, vb yorumlar dillendirildi. Son olarak FIA da kaza için soruşturma açtı.

Soruşturma açacağınıza sağlık helikopterinin kalkamadığı hava şartında neden start veriyorsunuz? Sizde hiç akıl fikir yok mu? İşte soruşturmanın ilk adımı bu olmalı, buna kim karar veriyor?

Kaza oldu, sağlık helikopteri kalkamıyor ve kara yoluyla hastaneye gidiliyor. Japonya’daki görüntüleri izledik, ambulansın hızında da bir sorun var gibi?

2008 sezonu Macaristan GP’si Felipe Massa’nın kazasından sonra gündeme gelen kapalı kokpit işe yarar mı? 2012 sezonu Belçika GP’si Grosjean’in Alonso ve diğer pilotlara yarattığı kazada ve geçtiğimiz hafta yaşanan kazada kokpit olsaydı ne olabilirdi?

Magnussen’in kırık conta ile susuz bir şekilde Singapur GP’sinde yaşadıklarını hatırlatmak lazım. Kapalı kokpit olsa ve conta aniden kırılsa, sıcaklık maksimum olsa pilot saniyeler içerisinde kokpiti kendisi açabilecek mi? Aynen uçaklardaki sistem mi işleyecek? Sadece pilotun oturduğu bölüm uçaktan fırlıyordu, Formula 1 aracında koltuk fırlamayacak ama nasıl açılacak? Pilot mu açacak yoksa pit alanında mı açılacak? Tamam açıldı diyelim, yarış esnasında kokpit araçtan ayrıldı arkadan gelen pilotlar için tehlikeli durum oluşmaz mı?

Karbon fiberden yapılan aracın, iş makinesi ile savaşında ne hala geldiğini gördük. İlk adım benim planım “İş makinesine tampon” yapılmasıdır.

Başka örnek; örümcek ya da yengeç modeli...

Formula 1 aracına yukarıdan bakınız, pilotun kafa bölgesini orta nokta kabul ediniz ve oraya örümceğin gövdesini ters yani bacakları yukarı bakacak şekilde koyunuz.

Pilot bu bacakların arasında tüm tehlikelerden kurtulmaz mı? Aracın hava giriş yerlerinden (ayna bölümünden) iki bileşen motorun üst bölümü hava girişine birleşse. Direksiyon ve burun birleşim yerlerinden görüş açısına engel olmayacak şekilde iki küçük direk çıksa nasıl olur?

Güvenlik için uğraşmak lazım ama kazanın soruşturma boyutundan çıkanlar da önemli. Bir önceki yazımda yazdım, güvenlik aracı, iş makinesi ve bayrakların sallanması ile ilgili tüm detaylar saniye saniye incelenmeli.

Diğer analizlerde görüşmek üzere…