Yuki Tsunoda’dan Büyük Sürpriz: Red Bull’da Sprint Sıralamada Verstappen’i Geride Bıraktı

Katar Grand Prix’sinin sprint yarışına ev sahipliği yapacak sıralama turlarında, Yuki Tsunoda’nın yükselişi ve Max Verstappen’in tabanında yaşadığı hasar, Red Bull adına beklenmedik bir sonuç ortaya çıkardı.

Tsunoda ve Verstappen, sprint yarışına beşinci ve altıncı sıradan başlayacak. Tsunoda, kariyerinde ilk kez sıralama turlarında Verstappen’in önünde yer aldı. Japon pilot, SQ3’te Verstappen’den 0.09 saniye daha hızlıydı. Sıralama turlarının son bölümüne kadar Red Bull ve Verstappen’in McLaren’larla pole pozisyonu için mücadele etmesi beklenirken, son bölümde işler tersine döndü.

Verstappen, SQ1’de en hızlı isim olurken, SQ2’de Lando Norris ve Oscar Piastri’nin yalnızca onda biri kadar gerisindeydi. Ancak, SQ3’teki son hakkı, 4. virajda yaptığı bir hata nedeniyle boşa gitti. Kontrolü kaybederek kerb ve çakıl havuzuna çıkan Verstappen’in ilk hızlı turu bu şekilde ziyan oldu. Seansın sonunda ikinci bir deneme şansı bulsa da, pist dışına taşması sonucu tabanında oluşan hasar performansını olumsuz etkiledi.

Tsunoda’nın seansı ise tam tersi bir şekilde ilerledi. SQ1’de Verstappen’in neredeyse üç onda gerisinde olan Tsunoda, SQ2 başında ise aşırı önden kaymadan şikayetçiydi. "Pite gelmem gerekebilir. Gerçekten saçma, ön kanadım yeterli değilmiş gibi hissediyorum," diyen Tsunoda, seans ortasında yapılan hızlı bir pit stop ve üç turluk agresif flap ayarıyla aracında önemli bir gelişme sağladı. Bu hamleyle beşinciliğe yükselirken, Verstappen’in yalnızca onda biri gerisinde kaldı.

SQ3’te ise Tsunoda, yanlışlıkla sarı bayrak olduğunu düşünüp ilk turunu ziyan etti. Ancak son turunda temiz bir sürüş ortaya koyarak Verstappen’in önüne geçmeyi başardı.

Tsunoda, "Hafta sonu oldukça temiz geçti, herhangi bir sorun yaşanmadı. Bu da sıralama turlarında bana daha fazla güven verdi," ifadelerini kullandı.

Tsunoda’nın bu başarısı, Red Bull’un 2026 sezonu pilot kadrosunu Katar GP’si sonrası netleştirmeye hazırlandığı bir döneme denk geldi. Ancak Tsunoda’nın pozisyonu hâlâ oldukça belirsiz. Japon pilotun gelecek yıl Red Bull Racing’de Isack Hadjar’a koltuğunu bırakması ve Red Bull’un Racing Bulls’ta Liam Lawson’ı çaylak Arvid Lindblad ile eşleştirmesi halinde tamamen koltuksuz kalması bekleniyor.

Olası bir son şans ihtimalinde ise Tsunoda, yılın en iyi sıralama performanslarından birini sergileyerek önemli bir adım attı. Sadece sprint için olsa da, SQ3 öncesinde de Verstappen’le kıyaslandığında güçlü bir performans ortaya koydu. Ayrıca, Red Bull’un bu hafta sonu daha rekabetçi bir görüntü çizmesi de Tsunoda için ekstra bir avantaj oldu. Daha önce Tsunoda, genellikle aracın kısıtlı olduğu hafta sonlarında Verstappen’e karşı daha iyi görünüyordu.

Bununla birlikte, Tsunoda SQ3’te liderlerin neredeyse yarım saniye gerisinde kaldı ve takım arkadaşının aracındaki hasarın boyutu bilinmediğinden, Verstappen’in sorunsuz bir turda neler yapabileceğini kestirmek zor. Öte yandan Verstappen, yumuşak lastiklerde aracının dengesinden memnun değildi ve bu yüzden hata yaptığını belirtti.

Verstappen, "İlk turdan itibaren iyi değildi. Çok fazla zıplama ve yüksek hızlarda önden kayma bir anda arkadan kaymaya dönüyordu. Hızlı gitmek için istediğiniz bir şey değil. Direksiyon üzerinden birkaç ayar denedik ama işe yaramadı. Bu da işi zorlaştırdı," dedi.

trf1.net