Max Verstappen, Red Bull’un 2025 Formula 1 sezonundaki yükselişinin ardındaki nedenler hakkında ketum kaldı ancak “farklı bir felsefe”nin bunda etkili olduğunu söyledi.

Yaz arasından sonra Zandvoort’ta ev sahibi olarak ikinci olan Hollandalı pilot, McLaren’ın oldukça gerisinde görünse de önemli bir gelişme kaydetti. Ancak asıl ilerleme Monza’da geldi. Verstappen’in RB21 aracı, burada tarihin en hızlı ortalama tur zamanını belirleyerek rekor kırdı ve yarışta da şimdiye kadarki en hızlı Grand Prix zaferini elde etti.

Baku’da ise Verstappen, baskın bir performans sergileyerek McLaren pilotlarına karşı geç bir şampiyonluk mücadelesi ihtimalini gündeme getirdi. Singapur’da George Russell’a karşı yanıt veremese de, Milton Keynes merkezli Red Bull takımı yeniden ön gruba yükselmeyi başardı.

RB21 aracı genellikle düşük downforce (aerodinamik yük) gerektiren pistlerde başarılı olurken, Marina Bay Pisti gibi yüksek downforce gerektiren pistlerde de yeni seviyelere ulaştığını gösterdi. Verstappen, aracın bu zorlu pistteki performansını değerlendirdiğinde, ikinci sıradan duyduğu memnuniyetle neredeyse inanamadığını söyledi:

“Oldukça iyi sonuçlandı. Haftasonundan önce böyle olacağını söyleseler hemen kabul ederdim. Burası her zaman bizim için çok zor bir pistti. Pole pozisyonu için ciddi şekilde mücadele etmemiz bile çok iyi bir işaret.”

Verstappen, takımın bu dönüşümünü Zandvoort’ta hayal bile edilemeyecek bir şey olarak nitelendirdi:

“Bunu kimse beklemiyordu açıkçası. Ama tabii ki işlerin şimdi neden daha iyi gittiğine dair sebepler var,” dedi ve ardından gülümseyerek ekledi: “Ama o sebepleri söyleyemem.”

“Tabii ki her şey yardımcı oluyor ama bu tek başına tam sebep değil,” diyen Verstappen, en önemli faktörün “farklı bir felsefe” olduğunu vurguladı.

Red Bull’un artık yarış haftasonu boyunca aracın performansını kademeli olarak geliştirebildiği, tek turluk hız için bir ayardan yarışta dayanıklılığı koruyan farklı bir ayara geçiş yapmak zorunda kalmadığı düşünülüyor.

Verstappen, “Evet, şimdi haftasonu boyunca aracı daha ince ayarlayabiliyoruz ve bu en önemli şey,” dedi.

Singapur GP’sinde yüksek downforce pistlerinde daha önce rekabetçi olmayan Red Bull ile ikinci olabilmesi, aracın gelişimini gösterdi.

Verstappen, RB21’in sezon başında düşünüldüğü kadar kötü bir araç olmadığını da doğruladı:

“Bu oldukça net, evet. Ama artık bunun için yapabileceğimiz bir şey yok.”

Sezon başında, şimdi sahip oldukları bilgiyle aracın yarışlarda daha üst sıralarda bitirebileceğini düşündüğünü belirtti.

Ancak Singapur’un RB21’in hemen hemen her pistte rekabet edebileceğinin kanıtı olup olmadığı sorulduğunda temkinli davrandı:

“Her hafta sonu en iyi ayarı bulmak gerekiyor. Artık farklar çok küçük, küçük bir ayar hatası ya da başka bir şey büyük sonuçlar doğurabilir. Bunu her hafta dikkatle incelememiz lazım.”

Sonuç olarak Verstappen, aracın potansiyelini ortaya çıkarmanın artık çok daha kolay hale gelmesinden memnuniyet duyduğunu söyledi:

“Bu kesinlikle en cesaret verici şey.”

trf1.net