Max Verstappen, Brezilya Grand Prix’sinde pit yolundan başlayıp podyuma çıkarak bir kez daha olağanüstü bir sürüş sergiledi. Ancak erken yaşadığı lastik patlaması olmasaydı yarışı kazanma şansı var mıydı sorusu tartışma yarattı.

Geçen yıl gridin 17. sırasından zafere ulaşan Verstappen, bu kez kuru zeminde benzer bir performans gösterdi.

Red Bull, araçta köklü ayar değişiklikleri yapıp yeni motor taktı. Bu da izin verilen güç ünitesi bileşen sınırlarını aştığı için Verstappen yarışa pit yolundan başladı.

Altıncı turda pist üzerindeki enkaz nedeniyle lastiği patlayan Verstappen, sanal güvenlik aracı altında pite girerek üç pit stop stratejisine geçti. Buna rağmen yarışın sonunda podyuma çıkmayı başardı.

McLaren’den Andrea Stella, Verstappen’in temposunun yarışa daha yukarıdan başlasaydı zafere yeteceğini söyledi. Stella, “Sıralamadaki durum olmasa Verstappen galibiyet için orada olurdu” dedi.

Red Bull’un pit yolundan başlamasının nedeni, sıralama turlarında hatalı süspansiyon yüksekliği seçimi ve bunun ardından yapılan büyük ayar değişiklikleriydi. Yeni motor, düzlüklerde ekstra hız kazandırarak geçişleri kolaylaştırdı.



Yarışın son bölümünde Verstappen, Norris’in 10 saniye önünde liderliği bile eline geçirdi. Ancak strateji tartışmaları, iki pit stopla yarışı bitirip bitiremeyeceği üzerine yoğunlaştı.

Takım patronu Laurent Mekies, erken pitin avantaj gibi görünse de stratejiyi sınırladığını belirtti. “VSC kaybı biraz azalttı ama yine de zaman kaybettik. Belki birkaç tur daha gitseydik son stop gerekmeyebilirdi” dedi.

Yüksek lastik aşınması, Verstappen’in iki durakla yarışı bitirme şansını düşürüyordu. Red Bull bu yüzden yumuşak lastiklerle agresif bir strateji izledi ve olası bir güvenlik aracı durumuna karşı risk aldı.

Verstappen, “Patlak olmasaydı ne olurdu bilmek imkansız. Orta ve yumuşak lastiklerde iyiydim ama kirli havada kayıyorsunuz. İlk stintte lastikleri zorladım ama genel olarak güçlü bir yarıştı” dedi.

Andrea Stella, üç pit stop kararının doğru olduğunu, Mekies ise galibiyetin hiçbir stratejide mümkün görünmediğini belirtti. “Belki bir tur daha olsaydı ikinci olabilirdik ama lastik aşınması liderliği korumayı imkansız kıldı” ifadelerini kullandı.

tr.motorsport.com