Mevcut Formula 1 dünya şampiyonu Max Verstappen, 2025 Las Vegas Grand Prix’sini kazanırken, Lando Norris ise ilk F1 şampiyonluğuna doğru önemli bir adım attı.

Takım arkadaşı Oscar Piastri, McLaren’ının 1. virajda yaşadığı ve yarışı bitirebilecek çarpışmadan şans eseri kurtuldu. Ancak dördüncülüğe kadar yükselmesi, Avustralyalı pilotun Norris’in 30 puan gerisinde kalmasına neden oldu; Verstappen ise Norris’in 12 puan gerisinde yer aldı.

Norris’in pole pozisyonundan galibiyete uzanma girişimi, startta Verstappen’den biraz daha kötü kalkması nedeniyle sekteye uğradı. Bu durum, Norris’i Red Bull’u kapatmak için sert bir şekilde iç çizgiye yönelmeye zorladı ancak 1. viraj dönüşünü tam yapamadı.

Verstappen için liderliğe geçmek kapısı sonuna kadar açılırken, George Russell da Norris’in hatasını değerlendirip 3. ve 4. virajların dışından atak yaparak düzlüğe daha iyi çıkıp öne geçti.

Açılış bölümünde Russell’ın Verstappen’e karşı bir şeyler yapabileceği izlenimi vardı ancak Mercedes pilotu, sıralama turlarında kendisini zorlayan direksiyon problemi tekrar ettiğini bildirdi ve Norris’e yaklaşırken 17. turda pit stop yaptı.

Norris beş tur sonra, Verstappen ise hemen ardından pit stoplarını gerçekleştirerek ilk üçlü arasındaki konum değişmedi. Ancak Russell, sürüş bölümünün başlarında temposunu tekrar kaybetti ve takıma, podyumu korumak için Norris’e karşı fazla direnç göstermemeyi önerdi.

Bu strateji tam olarak işledi; 34. turda 14. viraja giderken yapılan atakla Norris Russell’ı geçti. Norris’e Verstappen’i yakalaması söylendi ancak Verstappen, McLaren’ın her hızlanmasına karşılık vererek rahat bir zafer kazandı.

Son turlarda Norris’in aşırı yakıt tasarrufu moduna geçtiği bildirildi ve aradaki fark neredeyse 21 saniyeye çıktı ancak Norris, Russell’ın önünde kalmayı başardı.

Dördüncülük mücadelesi ise farklı bir tablo çizdi; Norris’in yavaşlaması ve Russell’ın yaşadığı zorluklar nedeniyle podyuma oldukça yaklaştı.

Piastri, 1. virajda Liam Lawson’ın kilitlenmesi sonucu McLaren’ına sert bir darbe aldı. Bu kaza, Piastri’yi sadece Lawson’ın değil, diğer Racing Bull pilotu Isack Hadjar’ın da gerisine düşürdü. Ancak Lawson’ın ön kanadı, erken bir sanal güvenlik aracı çağrısına neden olmadı.

Piastri için işler oldukça zor görünüyordu; özellikle 12. virajda Hadjar’ı kovalarken yaptığı hata, Charles Leclerc’in atak yapmasına olanak sağladı. Ancak Piastri, Hadjar’ı geçmeyi başardıktan sonra, önünde Leclerc ve eski takım arkadaşı Carlos Sainz arasında gelişen mücadeleyi alt etmek için pit stop yaparak stratejik bir avantaj sağladı.

Bu hamle oldukça başarılı oldu. Sainz pit yapıp Russell’ın hemen önünde piste döndü ancak soğuk lastiklerle 4. virajda geçilmekten kurtulamadı. Leclerc ise iki pilotun arasına geri döndü ve Piastri’yi geçmekte zorlandı.

Bu arada, Mercedes pilotu Kimi Antonelli, tüm bu pilotları sanal güvenlik aracı döneminde yaptığı pit stopla aşırı bir şekilde alt etti.

Antonelli, sanal güvenlik aracı sırasında sert lastik taktı ve bu lastiklerle yarışı sonuna kadar sürdürdü. Üzerinde, yaygın olarak yayınlarda görülmeyen bir kalkış ihlali nedeniyle beş saniyelik ceza bulunuyordu.

Antonelli’nin temposu oldukça iyiydi ve Piastri yaklaştığında geçilmesine izin vermedi. McLaren pilotu dördüncülüğü korumak için yakın takipte kaldı ancak Leclerc ve Sainz son turlarda yeterince performans gösteremeyince cezanın avantajını kullanamadılar.

Isack Hadjar, Nico Hülkenberg ve Lewis Hamilton ilk 10’u tamamladı. Hamilton, gridde 19. sıradan açılış turundaki karışıklıklarla 12. sıraya yükseldi ancak sonraki ilerlemesi sadece Esteban Ocon ve Ollie Bearman’ın Haas araçlarına karşı oldu.

Ayrıca Hamilton, ikinci sanal güvenlik aracı dönemine neden olan kazaya karıştı. Ocon’u geçmeye çalışırken hata yaptı ve Alex Albon tarafından geçildi. Albon, Ferrari’ye temas ederek ön kanadında hasar aldı ve bu da yarışının beş saniyelik ceza ve hasar nedeniyle etkilenmesine yol açtı.

Williams, Albon’un yarışını sonlandırdı. Üç pilot yarış dışı kaldı; diğer ikisi açılış turunda çarpıştı. Gabriel Bortoleto, 1. virajda kontrolü kaybedip Lance Stroll’un Aston Martin’ine çarptı.

Bortoleto’ya 10 saniyelik zaman cezası verildi. Bu ceza yarışta uygulanamadığı için Katar yarışında beş sıra grid cezasına dönüştürüldü.

trf1.net