F1 Sprint Formatı 2025 Brezilya GP’sinde Sao Paulo’ya Geri Dönüyor: Verstappen’in Islak Hava Ustası Olma Şansı

2025 Brezilya Grand Prix’sinde F1 sprint formatı bir kez daha Sao Paulo’da sahne alacak. Şampiyon Max Verstappen, kariyerinin en etkileyici zaferlerinden biri olarak kabul edilen geçen yılki Interlagos galibiyetinin yaşandığı pistte yeniden yarışacak.

Geçen yılki Brezilya GP haftasonu unutulmaz anlara sahne olmuştu. Interlagos’da tipik olarak kaotik hava koşulları nedeniyle Cumartesi günü yapılması planlanan sıralama turları Pazar sabahına ertelenmişti. Günün ilerleyen saatlerinde düzenlenen tam uzunluktaki yarışta ise Verstappen, 17. sıradan başladığı yarışı kazanarak akıl almaz bir başarıya imza atmıştı.

Geçen yılki sprint yarışında ise Red Bull pilotu, McLaren pilotları karşısında geride kalmış ve şampiyonluk rakibi Lando Norris, 100 km’lik sprint yarışını kazanarak maksimum 8 puanı elde etmişti. Ancak sprint kuru pistte gerçekleşirken, ertesi günki yarışta Verstappen ıslak zeminde ne kadar usta olduğunu göstererek art arda dördüncü şampiyonluğunu neredeyse garantilemişti.

Verstappen, geçen yıl Brezilya GP’sine şampiyona lideri olarak girmişti. Bu yıl ise kaybedecek bir şeyi olmadan yarışa çıkacak olması, onun potansiyelini daha da artırabilir. Şu an Norris, takım arkadaşı Oscar Piastri’nin sadece bir puan önünde lider durumda. Verstappen ise ikiliyi 35 ve 36 puan geriden takip ediyor. Eğer Hollandalı pilot, Brezilya’daki her iki yarışta da galip gelirse 33 puan kazanacak ve rakiplerinin sürücüler şampiyonasındaki farkını önemli ölçüde azaltabilir.

Peki Verstappen’in bu hafta sonu avantajı ne? Geçen yılki Brezilya sprint yarışını McLaren pilotları birinci ve ikinci olarak tamamlamıştı ancak pist kuru idi. Bu hafta sonu ise Cumartesi günkü sprint yarışının %50’den fazla yağmur ihtimali bulunan ıslak koşullarda gerçekleşmesi bekleniyor ki bu durum her zaman Verstappen’in lehine oluyor. 2024’teki Brezilya GP’sindeki ıslak hava ustalığı bunun en büyük kanıtı.

Ayrıca Verstappen, F1 tarihindeki en çok sprint zaferi kazanan pilot rekorunu elinde bulunduruyor. Şu anda 13 sprint yarışı galibiyetiyle en yakın rakiplerinin oldukça önünde. Norris, Piastri ve Valtteri Bottas ise her biri sadece iki sprint yarışı zaferi elde etti.

2025 sezonunda F1 sprint yarışlarında ne değişti?

2024 yılında uygulamaya konan yeni haftasonu formatı 2025’te de devam ediyor. Sprint yarış mesafesi 100 km olarak korunuyor ve bu hafta sonu Brezilya’da Cumartesi günü sprint yarışı 24 tur sürecek. Takvimde ise değişiklikler oldu; Avusturya’daki Red Bull Ring yerine Temmuz ayında Spa’da sprint haftasonu düzenlendi.

Verstappen, Belçika GP’deki ilk sprint yarışını ve geçen ayki ABD GP sprintini kazanmıştı. Her yarışta maksimum 8 ek puan kazanma şansı bulunması, bu formatta ustalığın sürücüler şampiyonluğu üzerinde belirleyici olabileceğini gösteriyor.

2025 Brezilya GP’sinde F1 sprint formatı nasıl işleyecek?

Interlagos, bu sezon sprint yarışı düzenleyen beşinci pist olacak. Brezilya GP haftasonunda Cuma günü sadece bir saatlik antrenman seansı yapılacak ve ardından Cumartesi günü sprint sıralama turları gerçekleştirilecek. Sprint sıralamasının sonucu, Cumartesi günü yapılacak sprint yarışının gridini belirleyecek. Sprint yarışından sonra pilotlar hızlı bir şekilde ana yarış için sıralama turlarına geçecek. Pazar günü ise sadece tam uzunluktaki Brezilya GP yarışı koşulacak.

F1 sprint yarışlarında hangi puanlar veriliyor?

Sprint yarışları ilk kez tanıtıldığında, kazanana 3 puan, ikinciye 2 puan, üçüncüye 1 puan veriliyordu. Ancak bu sistem, orta sıralardaki pilotlar için yeterince teşvik edici olmadığından 2022’de değiştirildi. Yeni sistemde sprint galibi 8 puan, ikinci 7 puan ve sekizinciye kadar sıralama puanları veriliyor. Sprint yarışlarında en hızlı tur puanı ise kaldırıldı; bu kural 2025 sezonunda tam uzunluktaki yarışlar için de geçerli olacak.

2025’te F1 sprint yarışı ne kadar sürüyor?

Sprint yarışları 100 km mesafede koşuluyor ve normal grand prix’lerin 305 km’lik mesafesine kıyasla oldukça kısa. Bu sezon sprintlerde zorunlu pit stop bulunmuyor, bu nedenle pilotlar genellikle yarış boyunca dayanabilecek lastik seçimi yapıyor.

trf1.net