PlanetF1.com'a göre Formula 1’in paydaşları, 2026 teknik düzenlemelerinin iptal edilmesi ve 2028 sezonunda V10 motorlarının geri getirilmesi konusunda görüşmeler gerçekleştirdi.

F1 2025 sezonu, mevcut düzenlemelerin son yılı olacak ve gelecek sezondan itibaren hem şasi hem de motorlarda önemli değişiklikler yapılacak.

2026 için en büyük değişiklikler arasında, %50 elektrikleşmeye geçiş, tamamen sürdürülebilir yakıtların kullanımı ve sözde aktif aerodinamiğin tanıtılması yer alıyor.

FIA Başkanı Mohammed Ben Sulayem, geçen ay yaptığı bir açıklamada, en son 2005'te kullanılan V10 motorlarının önümüzdeki yıllarda sürdürülebilir yakıtlarla geri dönebileceğinin sinyalini vermiş ve F1'in uygun teknik yolu değerlendirdiğini söylemişti.

Alman Auto Motor und Sport’un çarşamba günü yayınladığı bir rapor, V10 motorlarının geri getirilmesine yönelik planların 'giderek daha ciddi hale geldiğini' iddia etti. Olası senaryolardan biri, 2026 kurallarının tamamen iptal edilmesiyle sonuçlanabilir.

Böyle bir durumda, mevcut kurallar 2026 ve 2027'de iki yıl daha korunacak ve ardından F1, 2028'den itibaren sürdürülebilir yakıtlarla çalışan V10 motorlarına geri dönecek.

Başka bir olasılık ise 2026 kurallarının planlandığı gibi yürürlüğe girmesi ancak beklenen beş yıl yerine yalnızca üç yıl boyunca uygulanması. Bu senaryoda, yine 2028’de V10 motorlarına dönüş kapısı aralanmış olacak.

Bir V10 motor, mevcut güç ünitelerine kıyasla daha ucuz ve daha basit olarak görülüyor. Bu dönüş aynı zamanda, mevcut araçların boyutları ve ağırlıkları konusundaki şikayetler göz önüne alındığında, F1'in daha küçük ve hafif araçlara yeniden geçiş yapmasını kolaylaştırabilir.

V10 motorlarının geri dönmesi, 2008/2009 döneminde Honda, BMW ve Toyota'nın 12 ay içinde F1 projelerini terk ettiği senaryonun bir benzerinin yaşanması durumunda, birçok üreticinin aniden spordan çekilmesi halinde bir güvence politikası işlevi de görebilir.

AMuS'a göre, bazı kişiler, Ben Sulayem’in V10 motorlarını geri getirme konusundaki hevesinin, 2026 kuralları hayal kırıklığı yaratırsa FIA’nın suçlanmasını önleme çabası olabileceğini düşünüyor.



Ferrari ve Red Bull'un, V10 motorlarının geri getirilmesinden yana olanlar arasında olduğu düşünülüyor.

Bununla birlikte, 2026 kurallarının ertelenmesi kararı, Red Bull'u zor bir duruma sokabilir, çünkü takımın mevcut düzenlemeler altında yarışabilecek bir motoru yok.

Red Bull'un yeni kurulan motor bölümü Red Bull Powertrains, 2026 için bir güç ünitesi üzerinde çalışıyor ve ABD'li dev Ford ile ortaklık yapıyor. Honda ise gelecek sezondan itibaren Aston Martin ile anlaşmalı olacak.

Audi F1 de benzer bir çıkmazla karşı karşıya kalacak, çünkü Alman üretici yalnızca 2026 kurallarına uygun bir motor üzerinde çalışıyor.

tr.motorsport.com