Motegi'de yaşanan Francesco Bagnaia'nın motosikletinden çıkan duman olayı, MotoGP takımları arasında büyük tartışma yaratmaya devam ediyor.

4 Ekim'de yapılan Japonya Grand Prix'sinde, pole pozisyonundan yarışa başlayan Francesco Bagnaia, mükemmel performans sergilerken yarışın bitimine beş tur kala dramatik bir gelişme yaşandı: Ducati Desmosedici GP24'ünden giderek yoğunlaşan beyaz dumanlar çıkmaya başladı.

Yönetmeliklere göre, pistteki sürücüler veya diğer katılımcılar için tehlike oluşturabilecek her türlü mekanik veya teknik arıza durumunda, yarış direktörünün ilgili sürücüye turuncu daireli siyah bayrak göstermesi gerekiyor. Bu bayrak, sürücünün hemen yarıştan çekilmesi gerektiği anlamına geliyor. Eğer sürücü sonrasında yarışa dönmek isterse, motosikleti öncelikle bir pist görevlisi tarafından denetlenmek zorunda.

Ancak o pazar günü Motegi'de durum farklı gelişti. Şampiyonanın teknik direktörü Danny Aldridge, doğrudan Ducati garajına giderek takımın genel müdürü Gigi Dall’Igna'ya Bagnaia'nın motosikletiyle ilgili ne olduğunu sordu. Dall'Igna'nın verdiği teknik açıklamayı kabul eden Aldridge ve yarış direktörü Simon Crafar, Bagnaia'nın yarışa devam etmesine izin verdi. Bagnaia da yarışı sezonun ikinci galibiyetiyle tamamladı.

Ancak Motorsport.com’un edindiği bilgilere göre, birçok üretici hemen sonrasında bu karara tepki gösterdi ve "Mevcut protokol neden uygulanmadı?" sorusunun yanıtını istedi.

Aslında bu olaydan yalnızca iki hafta önce neredeyse aynı bir durum yaşanmıştı – ve o zaman kural eksiksiz şekilde uygulanmıştı. Avusturya Grand Prix'si antrenmanında, Jack Miller'ın Yamaha'sı duman çıkarmaya başlamıştı.

Miller, M1'inin motoru henüz stop etmediği ve gösterge panelinde herhangi bir uyarı çıkmadığı için birkaç viraj boyunca pist çizgisinin dışına çıkmakta gecikti. Bu kısa gecikme, cumartesi sabahı ikinci serbest antrenmanın başında ceza almasına yol açmıştı.

İşte tam da bu iki benzer olay arasındaki uygulama farkı, üreticilerin net ve yazılı bir protokol talep etmesinin temel nedeni oldu.

Bagnaia'nın Ducati'sine ne oldu?

Motorsport.com'a yapılan açıklamada şunlar söylendi: "Tüm MotoGP motosikletleri çalışırken fazla yağ üretir."

"Her üreticinin bu fazla yağı yönetmek için farklı bir sistemi var. Pecco'nun motosikletinden çıkan dumanın, egzoz borusunun ısısıyla yanan fazla yağdan kaynaklandığı tahmin ediliyor – yani teknik olarak kontrollü bir süreçten bahsediyoruz."

Bu yüzden Bagnaia yarıştan çekilmek zorunda kalmadı; yetkililer Ducati'nin teknik açıklamasını kabul etti.

Ancak konudan endişe duyan üreticilerden biri, bu yorumun tamamen güvenli olmadığını düşünüyor: "Bir motosikletten çıkan duman, pistin üzerine çöker. Bu birkaç metre için oluyorsa sorun değildir. Ama üç, dört, hatta beş tur boyunca devam ederse, o duman soğudukça yağa dönüşür – ve bu diğer sürücüler için ciddi bir tehlikedir."

"Bizim sorularımız şunlar: Bir sonraki sefer ne olacak? Takım yöneticisinin sözü mü geçerli olacak, yoksa yönetmelik mi uygulanacak? Her durumda aynı şekilde işleyen açık bir protokol istiyoruz."

"Bu, dışarıdan iyi bir izlenim yaratmadı. Bu yüzden ayrıca, tüm takımların Yarış Direktörü ile şampiyonanın sportif ve teknik direktörleriyle anında iletişim kurabileceği ortak bir radyo hattı kurulmasını talep ettik. Böylece pistte bir sorun yaşandığında, durum anında ve dahili olarak tartışılabilir."

Was it all caused due to @jackmilleraus's Yamaha? 🤔

Also no further action taken about @_moliveira88's crash 👍#AustrianGP 🇦🇹 pic.twitter.com/TLkatzpZGi

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) August 15, 2025

tr.motorsport.com