Kullandığı yarı otomatik ve CVT şanzımanlarla müşterilerini hayattan soğutan Toyota, bu problemden çok yakında kurtulacak!

Toyota’dan yapılan açıklamalara göre Japon otomobil devi, 2017’de yepyeni 8 ileri ve 10 ileri tork konvertörlü otomatik şanzımanları ile otomobil tutkunlarının karşısına çıkacak.

Geleneksel şanzımanlara göre daha hafif ve daha kompakt olan bu şanzımanlar sayesinde Toyota modelleri, daha az emisyon ve daha az yakıt tüketimine kavuşacak. Otomobildeki konumları ile de ağırlık merkezini aşağı çekecek olan yeni şanzımanlar, daha hassas olan gaz tepkimeleri sayesinde de sürüş zevkini artırırken yakıt tüketimini baltalamayacak.

Kağıt üstünde %10 daha çabuk hızlanma ve %20 daha az yakıt tüketimi vadeden yeni şanzımanlar, 2021’e kadar Toyota modellerinin %60’ında yerini alacak.

Toyota’nın 2017’deki diğer atağı ise hibrit teknolojisinde olacak. Güncel hibrit sistemini daha hafif daha küçük ve daha verimli hale getirecek olan Toyota, yeni sistemini ”Toyota Hybrid System 2” adı altında piyasaya sunacak. Yeni hibrit sistemde elektrikli motor ”EV boost” modu ile benzinli motora destek sağlayacak. Bu sayede Toyota’nın yeni hibrit modelleri, kalkışlarda ve ara hızlanmalarda çok daha iyi bir performans sunacak.

Toyota 2021’in sonuna kadar 17 farklı güç seçeneği sunan 9 yeni motoru, 10 farklı versiyona sahip 4 yeni şanzımanı ve 6 yeni hibrit sistemi piyasaya sürecek.