Monaco’da yapılan büyük hatanın ardından bir sonraki yarışta harika performans sergileyen Mercedes takımında Toto Wolff soruları cevapladı.

Soru:“Yarışın belli kısımlarından stresli gözüktün ve Niki Lauda ile küçük tartışmalar yaşadığın dikkat çekti. Yarışta sizi endişelendiren bir şey mi oldu?”

Toto Wolff:“Montreal her zaman stresli olur. Frenlemeler, virajlarda doğru çizgide girmek diğer pistlere göre biraz daha önemli. Yarışmalarını kısıtlamak istemedik; fakat 2 aracın da yarışı bitirdiğinden emin olmamız gerekiyordu.Yarışın belli noktasından sonra Bottas ile farkı 30 saniyeye çıkarmıştık; fakat araçlarımızdan birinde frenler oldukça ısınmıştı. aynı zamanda yakıt tasarrufu da yapmamız gerekiyordu.Bu durumu nasıl kontrol altında tutacağımızı tartıştık.Bu yüzden bizim için biraz stresliydi.”

S:“ERS sıcaklığıyla ilgili bir sorun var mıydı? Geçen sene yaşadığınız türden bir sorun?”

TW:“Hayır, ERS yarışta sorun çıkartmadı.”

S:“Ferrari’nin yarış performansının beklentilerin altında olmasına şaşırdınız mı? Beklentiler cuma günkü başarılı antreman seansından sonra sizle rekabet etmesinden yanaydı.”

TW:“Bence yaptıkları güncellemeleri küçümsemememiz gerekir.Evet cuma günü hızları çok iyiydi; fakat güncelleştirmeleri yarışta kullanacakları haritalama sistemine uymamış olabilir.Benim düşüncem yarışta gördüğümüz Ferrari’nin performansı gerçek değildi. Sebastian Vettel cumartesi günü sorun yaşadı, yarışa geriden başladı, Hulkenberg ile temas yaşadı ve sürekli trafiğin içindeydi. Raikkonen ise spin attı ve 2 pit-stop stratejilerinin işe yaramamasına neden oldu.Benim düşüncem Avusturya’da tekrar yarışın içinde olacaklardır.”

S:“Nico Rosberg’in yarışında neler oldu? Yarışın büyük kısmında Hamilton’a atak yapabilecek durumdaydı; fakat yarışın sonunda bu avantajı kaybetti.”

TW:“En büyük sorun frenlerdi. Frenlerle ilgili ikisine de son 10 turda yarışabilmeleri için yardım etmek istedik. Nico yarışın sonlarında zorlarken fren noktasını kaçırdığını gördü ve muhtemelen Hamilton bir hata yapmadığı sürece onu geçemeyeceğini fark etti.”



S:“Nico’nun frenlerinde Hamilton’un ise benzin kullanımında sorun vardı. bunlardan hangisini kontrol altına almak daha zor?”

TW:“Nico’nun frenleri yarışın 3’te 1’inden sonra sorun yaratmaya başladı. Pistteki sıcaklık çok yüksekti ve ikisine de frenleri kontrol altında tutmalarını söyledik. Yarışın bu bölümünde frenler benzin kullanımı sorununa göre daha büyük bir problemdi. Biliyoruz ki Montreal’i zor kılan şey zaten bu fren sorunun kontrol altına alabilmektir.”

S:“Sizce Montreal Gp’nin sonucu Monaco’da yaşanan olaydan sonra takımdaki dengenin eski haline gelmesinde etkili oldu mu?”

TW:“Şunu söylemeliyim ki Monaco Gp’nden sonra yaşananları kontrol altına almak oldukça zordu, hele ki medyanın sert tavrından sonra. Öyle bir durum ortaya çıkarıldı ki önceki yarış galibiyetleri ve 2014’teki çifte şampiyonluk bir anda unutuldu. Bir avuç salak gibi gösterildik. Bugünkü zafer her şeyin eskisi gibi olduğunu gösterdi.”



S:“Geçmişte burada çok zevkli bol olaylı yarışlar gördük; fakat bugünkü yarış daha çok frenleri ve benzin kullanımını kontrol almak üstüneydi.”

TW:“Bunun doğru olduğunu düşünmüyorum.Frenleri çok zorlayan pistler vardır ve Montreal bunlardan biri. Yarışta eğer 1 pit-stop stratejisi uygulamayı düşünüyorsanız da gözünün sürekli benzin kullanımında olmalıdır. Bu yarış stratejisidir.”

S:“Avusturya’da da aynı frenleri mi kullanacaksınız?”

TW:“Sanırım öyle; fakat emin değilim.”