Milli motosikletçi Toprak Razgatlıoğlu, Dünya Superbike Şampiyonası’nın Aragon ayağında yaşanan mücadelelerin ardından rakibi Nicolo Bulega’nın üstünlüğünü kabul etti. Cumartesi günü kariyerinde ilk kez Aragon pistinde birincilik elde eden Razgatlıoğlu, pazar günü yapılan Superpole yarışı ve ikinci ana yarışta ise Bulega’nın temposuna karşı koyamadığını dile getirdi. Türk pilot, şampiyona liderliğini sürdürse de farkın 36 puana düştüğünü belirtti.

Razgatlıoğlu, Speedweek’e yaptığı açıklamada, “İlk yarış benim için harikaydı çünkü sonunda Aragon’da kazanabildim. Ancak Superpole yarışında son virajda kaybettim. İçeriden ya da dışarıdan denesem de fark etmiyordu, Nicolo orada 0.3 ila 0.4 saniye daha hızlıydı” ifadelerini kullandı. Pazar günü yapılan ikinci yarışta da tüm gücünü ortaya koyduğunu söyleyen Toprak, son üç turda Alvaro Bautista’nın yaklaşmasıyla temposunu artırdığını, ancak son turda farkı bir saniyeye çıkarınca ikinci sırayı korumayı tercih ettiğini anlattı.

İkinci yarışta 12. turda Bulega tarafından geçilen Razgatlıoğlu, 7. virajda yaptığı hatanın sonucunda rakibine zaferi teslim etti. Bu hatayı motorun motor freni vermemesine bağlayan Toprak, “Fren yaptığımda ve vites küçülttüğümde motor freni hissetmedim. Aksine motor ileri itti. İkinci viteste yavaşlamayınca birinci vitese kadar indim ama yine de fark etmedi. Hata yaptım ama hata yapmasam da şansım çok azdı, Ducati son virajda çok güçlüydü” dedi.

Aragon’un Ducati’ye avantajı

Toprak Razgatlıoğlu, Aragon pistinin Ducati motosikletlerine daha uygun olduğunu vurguladı. BMW ile Ducati arasındaki farkı anlatan milli sporcu, “Onların elektronik sistemleri daha iyi çalışıyor, motor çok torklu ve hızlanması mükemmel. Bu yüzden Aragon bir Ducati pisti. Benim BMW’de gazı açar açmaz arka teker dönmeye başlıyordu” diye konuştu. Ayrıca hafta sonu boyunca motor freninin yetersiz olduğunu, neredeyse tüm frenlemeleri ön teker üzerinden yapmak zorunda kaldığını belirtti.

Rakibi Bulega’nın viraj kabiliyeti ve yol tutuşunun da üst seviyede olduğunu söyleyen Razgatlıoğlu, “Onu her yerde geçtim ama risk almama gerek yoktu çünkü düzlükte hemen geri geçti. Sadece son virajda tüm gücünü ortaya koyuyordu, diğer virajlarda normal sürüyordu. Sen her tur sınırlarını zorlarken rakibin sadece bir virajda zorlanıyorsa bu hoş bir durum değil” ifadelerini kullandı.

Aragon hafta sonu sonunda Toprak Razgatlıoğlu, şampiyona liderliğini korusa da Ducati’nin gücü karşısında daha fazla çalışmaları gerektiğini kabul etti. Türk pilot, kalan yarışlarda BMW’nin performansını geliştirmek için ekibiyle birlikte yoğun bir şekilde çalışacaklarını vurguladı.

trf1.net