FIA Başkanı Jean Todt, Formula 1’in efsane mühendislerinden ve takım patronlarından olan Ross Brawn’ın gelecekteki kuralları yazması yönündeki fikre destek verdi.

Geçtiğimiz günlerde Red Bull’un Takım Patronu Christian Horner, Formula 1 kurallarını takımların değil bağımsız bir kişinin yazması gerektiğini ve Ross Brawn’ın bu iş için ideal olduğunu söylemişti.

Todt “Belki de şu anda sporla alakası olmayan Ross Brawn gibi gelecekteki F1 aracının kurallarını yazabilecek ve bu işten anlayan birisine ihtiyacımız var.”

“Bernie ile oturup sporun geleceğinde nelerin iyi olacağına karar vermekten mutluluk duyarım ancak kesinlikle spor için iyi olduğundan emin olmalıyız. Ancak bana inanın; bu süreçte dahil olmaları gerektiğini, bu işi FIA’nın ve ticari hak sahiplerinin yağması gerektiğini söyleyenler yine çıkıp doğru yönetimin uygulanmadığından şikayet eden ilk isim olacaklar. Bizim onlara danışmadığımızı söyleyecekler.”

“Öyle söylemeye devam ederlerse yine karar veren biz olmalıyız ve resmi bir şey istemeliyiz. Bunu yazıyla yapacağım. Bunu istiyorlarsa bize resmi izin verecekler ve o zaman nasıl tepki verdiklerine bakacağız. Çok fazla konuşma oluyor.”

“Şu anda Strateji Grubu anlamsız. Formula 1in nasıl olması gerektiğine ticari hak sahipleri ve yönetim kurulu karar verip kuralları masaya koymalı ve ‘İstediğimiz ürün bu. İşte kurallar, işte katılım formu’ demeli.”

“Biri bana bu motorlardan kurtulmamız gerektiğini söylerse ona katılmam. Buna katılmıyorum. Aşırı pahalı olduklarına katılıyorum ancak bu motorlara geçmek doğru olandı. İlk teklifi hatırlayın, 4 silindirliydi ve onu kabul etmiştim. Ve o fikrin berbat olduğunu ve 4 silindir istemediklerini söylediler.”

“Le Mans’ı kim kazandı? Porsche. Nasıl motora sahiplerdi? 4 silindirli. Porsche’nin iyi bir marka ya da spor markası olmadığını kimse iddia edemez. Bu konuda daha fazla görüşme yapmalıyız. Burada insanları bilgilendirme sorumluluğumuz var. Tüm çalışmaları takım olarak yapmalıyız çünkü spor sadece takımlardan değil onlarla birlikte ben, rakipler ve medyadan oluşuyor.”

“Motor büyük bir evrim oldu ancak aşırı pahalı. Artık herkes yarışları yakıt tüketimi, frenler ve lastikler nedeniyle sevmediğini söylüyor.”

“Takım patronu olarak F1’de çalıştığım ilk sene 1993’tü ve o dönemde frenlerde sorun vardı. Lastiklerde sorun vardı ve yakıtı dikkatli kullanma vardı. Bu spora bir anda gelen bir şey değil. Ancak bu onu dikkate almayacağımız anlamına gelmiyor.”

“Eğer takımlara 5 kg daha fazla yakıt verilmesi gerekiyorsa bunda sorun yaşamam. Ancak şu anda bazı acı pilotlar mutlu olsalar bile olmadıklarını söyleyecekler. Onlarla samimi bir görüşme yapsanız mutlu olmamasının sebebi kazanamamasıdır.” dedi.