Giorgio Piola ve Motorsport Images, Barcelona'da gerçekleştirilen testlerin sondan ikinci gününde öne çıkan teknik güncellemeleri sizler için derledi.

Red Bull Racing RB15 sidepod detay



Red Bull'un güncellenen bargeboard bölümüne ve daha da önemlisi sidepod dikey kanadına bağlanan beyaz ok ile gösterilen kesik kanatçığa yakından bakış.

---

Ferrari SF90 taban detay



Ferrari, 2. hafta testlerinin 3. gününde yeni bir taban denedi. Bu tabanda geçen senenin son bölümündeki gibi uzunlamasına kanallar yer alıyor. Bunun dışında bazı dikey kanatçıklar eklenmiş. Yeni tasarımın beklenen etkiyi yaratıp yaratmadığını görmek için arka bölümde floviz boyası kullanıldı.

---

Red Bull Racing RB15 aero sensörleri



Red Bull, ön tekerlek ve burun bölümünden gelen hava akımını ölçmek için bargeboard kısmında Kiel Probe adı verilen sensörleri kullandı.

---

Williams FW42 aero sensörleri



Williams ise sidepod ve motor kapağından geçen hava akımını ölçmek için aynı sensörleri arkada kullandı.

---

Ferrari SF90 ön kanat detay



Bu fotoğrafta, Ferrari'nin ön kanattaki hava akımını dışa yönlendirmek için, ön kanat dış kısmını dışarı doğru eğimli hale getirdiğini görüyorsunuz.

---

Ferrari SF90 taban detay



Tabanın güncellenen bölümüne yakından bakış. Hava akımının aynı zamanda arka süspansiyonlardan ve aerodinamik kanatçıklara sahip arka fren kanalından nasıl geçtiği de bu sayede ölçülüyor.

---

Mercedes-AMG F1 W10



Mercedes de ön tekerlekten gelen türbülanslı havayı ölçmek için sensörler kullandı.

---

Renault F1 Team R.S. 19



Önceki gün aracın ön bölümünde esneme testi yapan Renault, bu sefer arka tarafta benzer test yaptı. Aracın önünde olduğu gibi arka kanadında da ölçüm yapılan yer diğer kısımdan farklıydı ve kanada ekstra sensörler eklendi.

---

Alfa Romeo Racing C38 ön kanat detay



Alfa Romeo C38'in önüne yakından bakış. Şasi ile burun arasındaki geçiş noktasında yer alan yeni dikey kanatçıkları bu resimde daha iyi görebilirsiniz.

tr.motorsport.com