2018 F1 sezonu öncesinde tanıtılan 2. araç olan Williams FW41'i yakından tanımaya ne dersiniz?

Haas'ın yeni aracına dair görselleri yayınlamasının ardından dün akşam Williams, 2018 F1 aracı FW41'i birkaç görsel ve video ile tanıttı.

Williams FW41, Mercedes'ten takıma katılarak teknik patron olan Paddy Lowe ile Ferrari'den takıma katılan tasarımcı Dirk de Beer'in etkilerini fazlasıyla gösteriyor. Geçmiş senelerdeki tasarım felsefelerinden uzaklaşan Williams aracında,
Mercedes ve Ferrari'den fazlasıyla esinlenildiği görülüyor.

Williams FW41 ön kanat

Ön taraftan itibaren aracı incelemeye başladığımızda, ön kanadın geçen senenin son dönemlerinde kullanılan yeni ön kanadın devamı niteliğinde olduğunu söyleyebiliriz. Ön kanat 3 ana kanatçıktan oluşurken bunlar kendi içlerinde kesiklere sahipler. Bunun yanında özellikle dış tarafta kısa kanatçıklar yer alıyor.

Williams FW41 burun

Geçen senelerde olduğu gibi çıkıntılı burun devam ederken burunda S-kanal yer alıyor. S-kanal dışında araçtaki en büyük yeniliklerden birisi, geçen sene Mercedes'in kullanmaya başladığı burnun iki yanında bulunan ve havayı aracın altına yönlendiren "pelerin" adı verilen kanatların yer alması.

Williams FW41 bargeboard ve sidepod

Mercedes'in etkisi, bargeboard tarafına doğru gittiğimizde görülmeye devam ediyor. Bu alanda birden çok uzun tırtıklı kanatlar yer alıyor. Bargeboard kanatlarının üzerinde şasiden sidepodlara doğru uzanan bumerang tarzı bir kanat var. Mercedes'in aksine bu bumerank kanat, sidepod dışında yer alan dikey kanatlara bağlanmış durumda.

Williams FW41 sidepod girişleri

Aracın orta bölümü, aynı Haas da olduğu gibi büyük ölçüde Ferrari'nin 2017 aracından fazlaca etkilenmiş. Williams, Ferrari gibi kaza koruma direğini daha düşük noktadan bağlayıp karoserin içerisine alarak, sidepod girişlerinin daha da geriye alınmasını sağlamış. Böylece aracın aerodinamik performansının ve soğutma verimliliğinin artması hedefleniyor. Sidepod içerisinde yer alan soğutma aletlerinin de geriye alınmasıyla, halonun gelişiyle etkilenen ağırlık merkezinin dengelenmesinde yardımcı olunmuş.

Williams FW41

Sidepod bölümünde yapılan ciddi değişiklik, genel tasarımı da net bir şekilde etkilemiş. Sidepod altının çok kesik olması, arkaya doğru gittikçe de devam ettirilmiş. Geçen sene daha geleneksel bir arkaya sahip olan Williams, bu seneki agresif tasarım ile performans kazanabilir.

Williams FW41 halo

Araç gibi beyaza boyalı olan halo orijinal haliyle duruyor. Sene içerisinde muhtemelen aerodinamik performans için izin verilen ölçüde parça takılacaktır. Halo üzerinde 20 mm yükseklikte bir aerodinamik parça kullanılmasına izin veriliyor.

Williams FW41 önden genel

Motor hava girişinde şimdilik geçen seneye göre bir farklılık görünmüyor. Williams geçen sene de geniş bir giriş kullanmıştı.

Williams FW41 motor kapağı

Köpek balığı yüzgeci şeklindeki motor kapağının yasaklanmasının ardından Williams, izin verilen tüm ölçüleri kullanarak klasik bir motor kapağı hazırlamış. Yanal güçlerden maksimumu alabilmek için motor kapağının üstü, mümkün olduğu kadar uzatılmış ve üst tarafı geniş durulmuş.

Williams FW41 T-kanat

Beklendiği gibi Williams FW41'in arka tarafında, geçen sene de alt kısımda kullanılan T-kanat yer alıyor. Üst tarafta yer alan T-kanat yasaklansa da alt taraftakini engelleyen kural maddeleri koyulmadı.

Williams FW41 egzoz

Geçen sene arka kanat desteği için tek bir dikey destek kanadı kullanılırken bu sene egzozun iki yanından yükselen iki direk bulunuyor. Arka kanadın dış kısmının üst tarafındaki kesikler devam ederken, alt tarafı daha karmaşık bir hal almış.

Williams FW41 arka

Mercedes'in etkisi, aracın arkasındaki difüzörde de görülüyor. Mercedes'in geçen seneki difüzörünün dış kısmında Gurney tarzı kıvrımlı kanatçıklar yer alıyordu. Williams'ın tanıttığı araçta da benzer bir difüzör bulunuyor.

Williams FW41


tr.motorsport.com