McLaren takımı tıpkı Ferrari gibi 2015 araçlarının burun yapısını oldukça uzun ve düşük bir yapıya sahip olacak şekilde tasarladı. Takım 2014 senesi bittikten sonra Abu Dhabi’de yapılan testlerde Red Bull tarzı ön kanata geçiş yapmıştı. MP4-30’da görülen bir başka yenilik ise fren kanalları (Yuvarlakta Bulunan Alan) alıştığımızın dışında bu kanallara verilen şekillerin soğutma verimliliğini arttıracağı yönünde. – 2014’ten daha hızlı araçların olacağını düşünürsek bu önemli bir gelişme olabilir – McLaren takımı tıpkı Ferrari ve Red Bull gibi fren kanallarından gelen havanın belli bir bölümünü kullanarak jant göbeğini beslemekte. Bu yapının en önemli özelliği fren borusundan gelen havanın belli bir miktarını jant göbeğinde bulunan aks koluna yönlendirerek sadece soğutmadaki verimi değil ön lastikler üzerinde bulunan hava akımının verimini arttırmak.