play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#81 Oscar Piastri
Sıra 1| Puanı 216
#4 Lando Norris
Sıra 2| Puanı 201
#33 Max Verstappen
Sıra 3| Puanı 155
#63 George Russell
Sıra 4| Puanı 146
#16 Charles Leclerc
Sıra 5| Puanı 119
#44 Lewis Hamilton
Sıra 6| Puanı 91
#16 Andrea Kimi Antonelli
Sıra 7| Puanı 63
#23 Alexander Albon
Sıra 8| Puanı 42
#31 Esteban Ocon
Sıra 9| Puanı 23
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 10| Puanı 22
#6 Isack Hadjar
Sıra 11| Puanı 21
#14 Fernando Alonso
Sıra 12| Puanı 14
#18 Lance Stroll
Sıra 13| Puanı 14
#55 Carlos Sainz
Sıra 14| Puanı 13
#30 Liam Lawson
Sıra 15| Puanı 12
#10 Pierre Gasly
Sıra 16| Puanı 11
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 17| Puanı 10
#87 Oliver Bearman
Sıra 18| Puanı 6
#5 Gabriel Bortoleto
Sıra 19| Puanı 4
#7 Jack Doohan
Sıra 20| Puanı 0
McLaren | Sıra: 1
Puan:417, Galibiyet:8
Ferrari | Sıra: 2
Puan:210, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 3
Puan:209, Galibiyet:1
Red Bull | Sıra: 4
Puan:162, Galibiyet:2
Williams | Sıra: 5
Puan:55, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 6
Puan:36, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 7
Puan:29, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 8
Puan:28, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 9
Puan:26, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:11, Galibiyet:0
Formula1 İngiltere GP 6 Temmuz 2025

Yorum: 0 | Görüntüleme: 485
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Teknik Analiz 2020 Macaristan GP teknik güncellemeleri: Mercedes, McLaren, AlphaTauri, Racing Point
22-07-2020, 16:34
sadmin
Patron
KONU:
200,048
MESAJ:
557,328
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Formula 1 Haberleri
Sainz: "Williams için f...
Formula 1 Haberleri
Gene Haas, Goodwood Hız...
Formula 1 Haberleri
Alpine, yedek pilotu Pa...
Formula 1 Haberleri
Norris: "Batarya yüzünd...
MotoGP
Dorna CEO'su Ezpeleta: ...

Yorum: #1
2020 Macaristan GP teknik güncellemeleri: Mercedes, McLaren, AlphaTauri, Racing Point

[Resim: 31218.117ae4f0.f1tr.com]

Formula 1 takımlarının gelişim mücadelesi Macaristan GP ile devam etti. Bu içeriğimizde Mercedes, McLaren, AlphaTauri ve Racing Point takımlarının Macaristan'da yaptığı değişiklikleri inceledik.
Mercedes

Mercedes'in Avusturya'daki sezonun açılış yarışında titreşim nedeniyle yaşadığı dayanıklılık endişesi, Macaristan'daki kusursuz performans ile artık mazide kalmış gibi görünüyor.

Takım, ilk yarıştaki sorunun ardından Steiermark GP'de hızlı bir tepki verdi ve sorun yaşanması riskini azalttı. İlk yarışta yaşanan sorunlar aslında yeni arka süspansiyon geometrisinin bir sonucuydu. Mercedes'in yeni aracında arka süspansiyonların alt kollarının önde yer alan parçası eskiye göre daha yüksek, arka parçası ise (kırmızı ok) normalden daha geride konumlandırılmış durumda.

Bu tasarım nedeniyle bordürler üzerinde oluşan vibrasyon ve yük, vites kutusu sensörlerini rahatsız ediyordu.

Takım bu sorunların tekrarlanmaması için birçok değişiklik yaptı. Bu değişiklikler arasında süspansiyon kolunu kaplama ve etkilenen kabloların yerini değiştirme gibi şeyler yer aldı.

McLaren



McLaren Macaristan'da yukarıdaki videoda gördüğünüz bazı güncellemelerle geldi. Bu güncellemelerle takım arka taraftaki yere basma gücünü ve soğutmayı iyileştirmeyi hedefledi. Sezon öncesi testlerde ve Avusturya'daki antrenman seansında test edilen bu parçalar içerisinde iki basamaklı T kanat ve soğutma çıkışları üzerindeki kanatçıklar yer alıyor.

T-kanat katları dışarıdan metal desteklerle birbirlerine bağlanmış durumda. Bu sayede aerodinamik yük bindiğinde birbirlerinden bağımsız hareket ederek aerodinamik düzensizlik oluşturmuyorlar. Karoserin sonunda yer alan ve soğutma çıkışının üstünde bulunan yatay kanat parçası ise Gurney kanadı gibi çalışıyor. Hem bölgesel olarak yere basma gücüne yardımcı oluyor, hem de motor kapağından çıkan sıcaklığın istenen bölgeye yönlendirilmesini sağlıyor.

McLaren, Avusturya'da tabanın arka tekerleğin ön kısmına denk gelen bölümünde Ferrari tarzı bir kanat kullanmıştı. Bu yarışta onu kullanmama kararı aldı.

AlphaTauri

[Resim: 31219.73f912d5.f1tr.com]

AlphaTauri takımı çoğunluğu takip etmeden performans arayışını sürdürdü. Takım arka tarafta T-kanat ile tek destek kollu arka kanat kullandı.

Mercedes sezona tek destek kollu arka kanatla başlasa da Macaristan'da geçen seneki gibi egzozun iki yanından yükselen çift destek koluna geçiş yaptı. AlphaTauri, arka tarafta tek destek koluna sahip tek takımdı. Bu tasarımın hem performans hem de ağırlık üzerinde etkisi oluyor. Takım bu tasarımı kullanarak, egzoz üzerine de ekstra bir kanatçık eklemiş gibi görünüyor.

Racing Point

[Resim: 31220.11ef3ae6.f1tr.com]
[Resim: 31221.a2cf7c4c.f1tr.com]

Formula 1'in artık Britanya'daki çift yarış öncesinde bir haftalık ara verdiği dönemde Racing Point protestosu görüşülecek. Renault, hem Steiermark, hem de Macaristan GP'den sonra Racing Point'i sportif ve teknik kuralları ihlal ettiği gerekçesiyle protesto etmişti.

Renault, tüm aracı değil sadece fren kanallarını baz alarak şikayetini yaptı. Kurallara göre her takım fren kanalını kendisi tasarlamak ve üretmek zorunda. Bu açıdan Renault, Racing Point'in fren tasarımlarının Mercedes'in 2019 tasarımına çok benzediğini savunarak protestosunu yaptı.

Her iki takıma ait tasarımın, yukarıdaki resimde de göreceğiniz üzere çok benzer olduğu aşikar. Protestonun sonucunu fren kanallarının iç tasarımları belirleyecek gibi görünüyor.

tr.motorsport.com


22/07/2020, 16:34

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Analiz McLaren, Montreal'de neden geride kaldı? sadmin 0 58 18/06/2025, 17:18
Son Mesaj: sadmin
  Analiz Mercedes, Montreal'de neden parladı? sadmin 0 73 18/06/2025, 1:30
Son Mesaj: sadmin
  Yorum Kanada GP, McLaren’da Rekabet, Toprak Razgatlıoğlu | Yiğit Tezcan ve Murat Araboğlu‬ - Padok Ayıları sadmin 0 44 18/06/2025, 1:28
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2025

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1