Bu 5 Serileri, BMW'nin bugüne kadar ürettiği en iyi modelleri temsil ediyor.

1972'den beri BMW 5 Serisi üst orta sedan sınıfının en iyi modellerinden biri olmayı başardı. Bugüne kadar beş milyondan fazla satıldı ve bu rakam her geçen gün artmaya devam ediyor ve birkaç gün önce tanıtılan yeni 5 Serisi bu başarıyı devam ettirmek istiyor.

Ancak 5 Serisi'nin hem BMW hem de BMW fanatikleri için ne anlama geldiğini anlamak için tarihte bir gezintiye çıkmamız gerekiyor. Bu zaman zarfında 7 jenerasyon tanıtıldı ve BMW gerçekten etkielyici versiyonlara imza attı. Burada 45 yıl içinde en sevdiğimiz beş modeli göreceksiniz.



1992 E34 BMW 525ix

Bazen en iyi otomobiller en çok görülenlerdir. BMW 5 Serisi'nde, her ne kadar satışları belli bir sınırın üzerine çıkmamış olsa da 1992 525ix modelini en iyilerden biri olarak görebiliriz.

525ix, BMW tarafaından üretilen ilk dört çeker 5 Serisi'ydi ve bu çekiş sistemini tüm BMW modellerine yayılmasına ön ayak oldu. Sadece 9366 adet üretildi ve 5 Serisi'ni, tarihe lüks bir sedan olarak kazınmasını sağladı.



2013 F10 BMW M550d xDrive

BMW söz konusu olduğunda dizel kirli bir yakıt olarak görünmez. 2013'te tanıtılan M550d xDrive bir M5 kadar heyecan vericiydi ve Alman üreticinin 1983'ten beri performanslı dizel modeller üretme isteğinin devam etmesini sağladı.

Üç turbo desteğiyle güçlendirilmiş, 3.0 litrelik, sıralı 6 silindirli motoru 740 Nm tork ve 381 bg güç üretiyordu. 0-100 km/s hızlanmasını sadece 4.9 saniyede gerçekleştiren otomobil otoyol kullanımında 9.0 lt/100 km gibi değerlere ulaşabiliyordu. Buna rafine bir kabin, yumuşak karakterli şanzıman ve tipik M performansını eklediğinizde ortaya başarı için gerçekleştirilmiş bir kombinasyon çıkıyordu.



1999 E39 BMW 540i Touring

BMW 540i Estate 1999'da piyasaya çıktığında "junk in the trunk" deyimine yeni bir anlam katmıştı. Standart 540i, 4.4 litrelik V8 motoru ve 286 bg gücüyle marka fanatiklerini fazlasıyla tatmin etmişti. Şimdi sıra bunu bir station modelde kullanıp, kullanışlılığı arttımaktaydı.

1999 yılı için 4.4 litrelik V8 293 bg üretir hale gemişti ve buna ek olarak Xenon farlar ve park sensörleri otomobile eklenmişti. Tabii ki otomobildeki en önemli unsur bgajdaki ekstra hacimdi.



1980 E12 BMW M535i

İlkler hiçbir zaman unutulmadır derler ve BMW için bu E12 jenerasyonuydu. E12 5 Serisi'nin tanıtılması, 1970'deki Cenevre Fuarı'nda gösterilen BMW Garmisch 2002ti modelinin başarısının bir getirisiydi. Böylece Paul Bracq ve Pietro Frua'nın elinden çıkan bu güzel otomobil tanıtıldı.

M535i 1979'da model gamına eklendi ve daha ilk andan itibaren çok özel bir otomobil olduğu anlaşıldı. Bu, BMW'nin 5 Serisi'ne ilk kez M harfini eklediği modeldi ve bu ekleme kendini göstermeye başlamıştı. 215 bg'lik güç M30 kodlu, sıralı 6 silindirli motordan elde edilmişti ve otomobilin şasisi yarış otomobillerindeki gibi modifiye edilerek üretilmişti. Tasarımda da özel M eklemeleri yer alıyordu.



1999 E39 BMW M5

1999'daki tanıtımının hemen ardından E39 BMW M5 klasik olacağını kanıtlmıştı. Süspansiyon sisteminde ciddi değişiklikler yapılmış, 5.0 litrelik V8 motor rakipsiz bir güç üretir hale gelmişti.

400 bg ve 535 Nm'lik tork sayesinde M4 0-100 km/s hızlanmasını sadece 4.8 sn'de gerçekleştiriyor ve sınırlamalar kaldırıldığında 300 km/s hıza çıkabiliyordu. Otomobil Nürburgring'de 8:20 gibi etkileyici bir tur derecesi elde etmişti.

Zamanında birçok otorite tarafından "tüm zamanların en iyi sedanı" olarak tanımlanmıştı ve beş yıl içinde toplam 20482 adet satıldı.

In its tenure it would be called “the greatest super sedan of all time” by some reviewers, and with a total of 20,482 examples sold in less than a five-year period, fans bought in to the hype.