Alpine, F1’de “Tanking” Stratejisinden Faydalanıyor Mu?

NBA’de sezonu “tanking” yaparak geçirmek sıkça duyulan bir terimdir, peki Alpine takımı Formula 1’de bu yaklaşımı avantaja çevirebilir mi?

Pierre Gasly, takımın şu an son sırada olmasının aslında ilerisi için kötü bir durum olmayabileceğini itiraf etti. Çünkü 2026’da yeni nesil F1 araçlarıyla yapılacak geliştirmeler için rakiplerinden daha fazla rüzgar tüneli süresi elde edecekler.

Fransız pilot Gasly, Alpine ile 2028 sezon sonuna kadar geçerli yeni bir sözleşme imzaladı ancak gelecekte kendisine daha rekabetçi bir araç sunulmasını umut ediyor.

Bu sezon Alpine ile Gasly, 20 yarış haftasonunda sadece 20 puan toplayabildi. Takım şu anda üreticiler şampiyonasında dokuzuncu sıradaki Sauber’ın 40 puan gerisinde son sırada yer alıyor.

Geçen yıl Brezilya Grand Prix’sinde elde ettikleri çift podyum başarısının tekrarlanması güzel olurdu ancak son sırada kalmak, gelecek yıl rakiplerine karşı onlara avantaj sağlayabilir.

Gasly, bu durumu “avantajlı” bir pozisyon olarak nitelendirdi.

Meksika GP’sinde basına yaptığı açıklamada, “Takımda bulunan insanlara baktığınızda, başarılı bir takım olmak için gereken tüm unsurlara sahibiz. Steve [Nielsen] harika, ama her seviyede çok deneyimli ve zeki insanlarımız var. Bu yüzden gelecek sezon için çok iyimserim.” dedi.

Gasly sözlerine şöyle devam etti: “Yaptığımız tüm değişikliklere çok inanıyorum. Güç ünitesi üreticisini değiştirmek gibi büyük bir değişiklik yaşıyoruz. Fabrikadaki süreçlerimiz, yeni katılan ekip arkadaşlarımız… Her şey bir araya geliyor gibi görünüyor.”

“Bugünkü pozisyonumuz, gelecek yıl için iç süreçler açısından bize avantaj sağlıyor. Kağıt üzerinde bulunduğumuz durum rakiplerimize karşı avantajlı bir konumdayız.” ifadelerini kullandı.

Alpine Rakiplerini Yetişebilecek Mi?

Daha fazla rüzgar tüneli süresi elbette önemli, ancak daha fazla maddi gelir de önemli. Sekizinci veya dokuzuncu sırada bitiren takımlara verilen ödül parasının, onuncu sıraya göre çok daha yüksek olduğu biliniyor.

Alpine, Sauber ile arasındaki 40 puanlık farkı ya da Haas ile 42 puanlık farkı kapatmak için son dört yarışta büyük bir performans göstermeli ve puan toplama konusunda baskı altındaki sürücü Franco Colapinto’nun Gasly’ye ciddi destek vermesi gerekiyor.

Ancak Alpine, bir iyi sonuçla sezonun gidişatını değiştirebileceğinin kanıtı. Geçen yıl Interlagos’ta Ocon ve Gasly’nin podyumları, takımı sezonun büyük bölümünü geçirdiği dokuzunculuktan altıncılığa yükseltmişti.

Bu sezon benzer bir sonuç elde etmek zor görünüyor ve bu tür bir başarı bile 40 puanlık farkın sadece 33 puanını kapatabilir, ancak geçen yıl bu da oldukça sürprizdi.

2025 F1 Üreticiler Şampiyonası Puan Durumu:

McLaren – 713 puan
Ferrari – 356 puan
Mercedes – 355 puan
Red Bull – 346 puan
Williams – 111 puan
Racing Bulls – 72 puan
Aston Martin – 69 puan
Haas – 62 puan
Sauber – 60 puan
Alpine – 20 puan

trf1.net