Ferrari, Singapur'da aerodinamik açıdan daha fazla performans bulabilmek için bir süredir Mercedes'in kullandığı tarzda bir ön kanat hazırladı.

Ön kanadın sondan bir önceki flapin üst tarafında tırtık ya da diş diyebileceğimiz kesikler var. Ön kanadın çalışma aralığını iyileştirmek için bu tırtıklar kullanılıyor.



Mercedes bu tasarımı geçen seneki Japonya yarışından beri kullanıyor. Bu tırtıklar, ön kanattaki flaplerin daha verimli çalışmasını sağlıyor. Yani bu şekilde flapler, yüzeydeki hava akımı ayrılmadan daha dik açıyla kullanılabiliyor.



Ancak bu tasarım tüm araçlara uymuyor. Red Bull Çin yarışında yukarıdaki gibi tırtıklı bir ön kanat denedi ancak kendi araçlarına uymadığı için bu tasarımı yarışta kullanmadı.

Bu tasarımla ön tarafta performans kazanılabiliyor ancak yine de hava akımında istikrarsızlığa sebep oluyor. Bu yüzden kanadın arka tarafındaki bileşenlerin yeniden tasarlanması gerekebiliyor.



Ferrari bu hafta sonu, ön kanatta yaptığı bu değişiklikle birlikte arka tarafında da bazı değişiklikler yapmıştı.