Ferrari daha fazla performans aramaya devam ediyor. Bu kapsamda Singapur GP için SF16-H'de bazı değişiklikler yapıldı.

Ön kanat



Ön kanat flaplerinin sırtında oluşturulan tünel bu yarış için yeniden düzenlendi. Altta yer alan fotoğraftaki tasarımın kullanılması bekleniyor. Bu kanadın flaplerinin geometrisinde de değişiklik yapılmış.

Bu değişiklik oluşturulan girdabın şeklini, dolayısıyla hava akımının lastik yüzeyine gidiş şeklini değiştiriyor. Bu değişiklikle hava akımının lastiğin çevresinden geçmesi amaçlanıyor.

Akış şemasının yönünde değişiklik yapılarak lastiklerin tabanla etkileşimi iyileştiriliyor ve arka tarafın yere basma gücü iyileştirilmiş oluyor.

Taban desteği için dirsek kanat



Ferrari, tabanı ana karoser ile bağlayarak sağlamlığını arttıran bir dirsek desteği ekledi. Bu destek aracın aerodinamik açıdan oldukça hassas olduğu bir bölgesinde yer alıyor.

"r" şeklindeki bu destek kanadı tam olarak geçiş hattında yer alıyor. Şekli sayesinde kola şişesi tasarımındaki bölgeye hava akımı için daha fazla alan bırakıyor.

Bu kanat ile havanın hem sidepod etrafından ilerlemesi hem de tabandaki geçişe yardımcı olması amaçlanıyor. Bu destek, tabandaki hava akımının daha temiz olmasını, arka taraftaki yol tutuşu performansını ve stabilitesini iyileştirmesini sağlıyor.