Sezon ortası inceleme serisi, yavaş ama kademeli bir şekilde gelişen ve gece ile gündüz kadar farklı sonuçlara imza atan iki sürücüye sahip olan Renault ile devam ediyor.

Renault: 6/10

Şampiyona Sırası: 8’incilik
Şampiyona Puan Durumu: 26
En İyi Yarış Sonucu: 6’ncılık (Hulkenberg 2 kez)
En İyi Sıralama Turu Sonucu: 6’ncılık (Hulkenberg 1 kez)
En Hızlı Tur: 0
Sıralama Turu Mücadelesi: Hulkenberg 11 – 0 Palmer



Renault, şu ana dek sezon öncesindeki beklentilerini yakalayamadı, ama araç gelişiyor. R.S. 17, kesinlikle geçen yılın aracına göre büyük bir gelişme, takım ayrıca yeni bir araç tabanıyla birlikte orta sıradaki mücadelenin ön taraflarına yükseldi. Renault sezonun başında tek tur hızı olarak gayet iyiydi ama yarışta bu hızdan eser yoktu. Nico Hulkenberg takımın tüm puanlarını alarak Renault’yu orta sıra savaşında sırtladı. Takımın büyük olasılıkla bu sezon yaptığı en büyük hata, puan alamayan Jolyon Palmer’ı takımda tutmaktı.

Renault’nun performansı biraz istikrarsız, ama geçtiğimiz yarışlarda yeni araç tabanı ile birlikte performans bir nebze olsun iyileşti. Renault’nun en büyük sorunlarından biri ise dayanıklılık; bu sezon Jolyon Palmer başta olmak üzere birçok hafta sonunda dayanıklılık sorunları yaşadılar. Renault, sezon başında takımlar şampiyonasında sezon ortası 6’ncı, sezon sonunda 5’inci olma hedefini koymuştu.

Bu hedef şimdi bakınca biraz fazla iyimser görünüyor. Robert Kubica geri dönüş hikayesi Renault’ya pozitif bir hava ekledi ve onun varlığı takıma ekstra güven verir ama Renault, şu anda olması gereken yerin gerisinde.

Nico Hulkenberg: 8/10

Şampiyona Sırası: 10’unculuk
Sürücüler Klasmanı Puanı: 26
En İyi Yarış Sonucu: 6’ncılık (2 kez)
En İyi Sıralama Sonucu: 6’ncılık (1 kez)



Hulkenberg’in takım arkadaşına göre nasıl bir performans sergilediğini anlamak takım arkadaşının seviyesi yüzünden zor. Fakat Alman sürücü 2017’de yeniden canlanmış ve lastik koruma sıkıntılarını atlatmış gibi görünüyor. Hulkenberg, 2017 sezonu boyunca sıralama turlarında ve yarışta birkaç göz alıcı performans sergiledi ve Renault’nun bu sezon elde ettiği tüm puanları o topladı.

Alman pilotun İngiltere’de, tüm hafta sonu boyunca gösterdiği performans inanılmazdı ve Bahreyn, Rusya ve İspanya yarışlarındaki güçlü performansları dikkat çekti. Monaco’da ise bir vites kutusu sorunu yüzünden puan alamaması sebebiyle şanssızdı ve Macaristan’da performansı ödüllendirilmemiş olarak kaldı. Azerbaycan’da kişisel hatası yüzünden bir sürü puan kaybetti ve Avusturya’da kötü start yüzünden ilk 10’a girme umutlarını kaybetti, ama zaten Renault’nun Avusturya’daki performansı pek iyi değildi.

Hulkenberg bu sezon Palmer’ı tamamen ortadan kaldırdı, Alman sürücü Palmer’ı 11 sıralama turunun tamamında mağlup etti. Hulkenberg’in gridde yükselişe geçme umutları tamamen Renault’nun gelişimine ve kendisinin bunu ne kadar etkileyebileceğine bağlı.

Jolyon Palmer: 4/10

Şampiyona Sırası: 19’unculuk
Sürücüler Klasmanı Puanı: 0
En İyi Yarış Sonucu: 11’incilik (3 kez)
En İyi Sıralama Sonucu: 10’unculuk (1 kez)

Geçtiğimiz yıl Formula 1 kariyerine zorlu bir başlangıç yapan Palmer, sezonun ikinci yarısında gelişme emareleri göstermişti. Ama bu sezon Avustralya antrenmanlarındaki kazası, sezonun onun için nasıl geçeceğini belli etti.

Palmer bu sezon istikrarlı bir şekilde Hulkenberg tarafından ezilip geçilerek kötü bir performans gösterdi. 2015 GP2 şampiyonu, Q1 ve Q2’de sürekli olarak Hulkenberg’in bir saniye civarında gerisinde kaldı. Sıralama turlarında takım arkadaşının sürekli olarak 1 saniye gerisinde kalmanın Formula 1 gibi en üst seviye motorsporlarında utanç verici olduğunu söyleyebiliriz.

Palmer, ortalama olarak yarışlara Hulkenberg’in 6 sıra gerisinde başlayarak puan kazanma şansını azalttı ve takımın ona olan güveninin kaybolmasını sağladı. Macaristan’da Hulkenberg ve Palmer takım emri ile yer değiştirdikten sonra Palmer’ın Hulkenberg’e göre çok geride kalması da endişe vericiydi. Fakat o, iki Renault sürücüsünün arasında daha şanssız olandı, Azerbaycan’da FP3’te aracında çıkan bir yangın, tüm hafta sonunu mahvederken İngiltere’de formasyon turunda yolda kaldı. Ama bu, onun sezon boyunca ne kadar kötü bir performans sergilediğini inkar edemez.



Bu yazı GPUpdate’deki makale esas alınarak yazılmış fakat anlatımda farklılıklar kullanılmıştır. Bir sonraki yazıda McLaren Honda ile görüşmek dileğiyle…

;;;