Sebastian Vettel, 1994 Imola trajedisinin ardından gğvenlik konusunda kaydedilen ilerlemenin hızını övse de her zaman daha fazlasının yapılabileceğini söyledi.

Dört kez F1 şampiyonu olan Vettel Pazar günü Emilia Romagna Grand Prix'sinde Ayrton Senna'nın 1993 model McLaren MP48'i ile bir anma turu atacak ve Brezilyalı pilotun, Imola pistinde hayatını kaybetmesinin 30. yıldönümünü anacak(*).

Senna'nın anısını padokta canlı tutan Vettel, Perşembe günü F1, F2 ve F3 pilotlarının Senna'nın onuruna ikonik sarı kask tasarımı olan 'Forever' tişörtlerini giydiği bir pist koşusuna ev sahipliği yaptı.

Senna anıtında bir anma anını da içeren turdan önce konuşan Vettel'e F1'in daha fazla güvenlik iyileştirmesi için yeterince hızlı olup olmadığı soruldu.

Vettel, "Asla yeterince hızlı değil. Hızlar yüksek ve bu nedenle tehlike hâlâ var ve spor hâlâ tehlikeli. Ancak bence o korkunç hafta sonundan sonra sürücüler gerçekten bir araya geldi, ayağa kalktı ve Michael [Schumacher] GPDA'nın bir araya gelip FIA ve Formula 1'i pistleri daha güvenli hale getirmeye zorlaması için çok baskı yaptı."

"Kulağa komik gelse de, bugüne kadar yarışan ve yarışmaya devam eden tüm pilotlar o hafta sonundan yararlandı. Ancak güvenlik standartları ve önlemleri konusunda baskı yapmak için önemli bir adımdı."

"O hafta sonundan önce Formula 1'in sürücü kaybetmediği 10 yıldan fazla bir süre vardı. Ben de 2014'te benzer bir durumdaydım, ölüm - tabii ki motor sporlarının tehlikesinin farkındasınız - ama ölüm pek ortalıkta yoktu. Sonra o kaza oldu ve Jules Bianchi bedelini hayatıyla ödedi."



"Bu durum pek çok soruyu beraberinde getiriyor ve tabii ki yaşananlara ve sonrasında uygulananlara bakacak olursanız, bu tür olayların yaşanmaması gerekirdi, yani evet, teslimat hiçbir zaman yeterince hızlı olmaz. Ancak böylesine karanlık anlardan sonra bir araya gelmemiz ve her şeyin olabildiğince güvenli olduğunu düşünseniz bile işleri hızlandırmaya çalışmamızın iyi olduğunu düşünüyorum."

"Kulağa garip gelse de o korkunç hafta sonu sayesinde insanlar pistleri daha güvenli hale getirmek için pistleri inceledi, kaçış alanlarını büyüttü, pist yapısını değiştirdi, araçları değiştirdi, çarpışma yapıları hakkında konuştu, şasinin dayanabileceği gücü arttırdı."

"Zamanın çok ama çok karanlık bir anıydı, ancak açıkçası, sonraki tüm arabalara geldiğinde etkilerinden ilk elden yararlanan sürücülerden biriydim." şeklinde cevap verdi.



Senna, F1'de yer almış en iyi sürücülerden biri olarak kabul ediliyor ve şu anda yarışan pek çok sürücü de yetişme yıllarında Senna'dan etkilenmiş durumda.

Ancak Vettel için Senna'nın pist dışı çabalarına duyulan saygı, pist içi performanslarına duyulan saygı kadar büyük.

"Kesinlikle bir sürücü olarak en çok onun başarısından ilham aldım. Onunla çalışmış insanlarla çalışma ayrıcalığına sahip olarak, onun nasıl biri olduğundan ve onu arabada bu kadar özel kılan şeylerden ilham alarak, bunu anlamaya çalıştım."

"Rakamlar bir yana - kaç galibiyet, kaç pole, kaç yarış - ama bundan daha fazlası var ve bence adamda sadece sonuç ve başarıdan daha fazlası var."

"Ve özellikle de pist dışı şeyler. Onun karakteri ve Brezilya'da ve Brezilya halkı için o dönemde sahip olduğu önemin Brezilya'da bir benzeri daha yoktur. Ancak bu kadar popüler olmakla kalmayıp aynı zamanda bu rolü üstlenerek ülkeye ilham vermeye ve insanları daha iyi bir yere getirmeye çalışan spor figürlerine de çok nadir rastlanır."

"Çocuklar söz konusu olduğunda eğitim için çabalamaya ve yoksullukla mücadele etmeye baktığımızda, bence ilham alabileceğiniz pek çok şey var ve bu nedenle hikayesinin o korkunç hafta sonunda sona ermesi daha da trajik çünkü bence pistte ve pist dışında çok daha fazlası olabilirdi." dedi.

tr.motorsport.com