Bu seneki Dünya Şampiyonluğu mücadelesi şu ana kadar mükemmel geçti ancak final nasıl gerçekleşecek? Charles Bradley bu konuyu inceliyor...

Yaz tatilinin ardından Sebastian Vettel şampiyonluk mücadelesine, Mercedes'ten Lewis Hamilton'ın 14 puan önünde lider olarak başlayacak. Yıllardır bu iki sürücünün kafa kafaya mücadele etmelerini istiyorduk. Bakü'deki çarpma saçmalığı, olaya ekstra bir boyut kazandırdı onların karşılıklı saygısı, bu yüzden daha aksi bir hâl aldı.

Vettel'in mücadelesi, Macaristan'daki zaferle ihtiyacı olan desteği aldı ve damalı bayrağı gördüğünde, aracı sola çektiği için çektiği sıkıntılar sonucunda rahatlamış oldu.

Bu sene art arda yarışlar kazanabilen tek takım Mercedes. Her ne zaman bu olduysa ilk başta Valtteri Bottas, ardından Lewis Hamilton kazandı.

Takım içerisinde iki eşit pilota sahip olmak bazı açılardan çalışıyor. Takımlar şampiyonası açısından ve takım içi uyum açısından işe yarıyor ancak Ferrari'nin açık bir şekilde Vettel'e odaklanması, pilotlar şampiyonasında işe yarıyor.

Kimi'yi unutmayın



Bu hafta Kimi'nin anlaşmasının uzatıldığının açıklanması, bir nevi Vettel'in anlaşmasının da uzatıldığının habercisi oldu.

Bu yeni anlaşmayla Raikkonen, Şahlanan At'taki 8. senesini geçirmiş olacak. WRC mücadelesinin ardından 2. döneminde ise art arda 5. sene olacak. Raikkonen, hâlâ Ferrari'nin son şampiyonu unvanına sahip olan isim ve Vettel'in takım arkadaşı seçimi açısından listenin başında yer aldı.

Bunun 2018 hedeflerinden ziyade bu seneki mücadelede suyu bulandırmama çabası olup olmadığı yönünde düşünceler var. Takım tabi ki Vettel puan tablosunun zirvesinde yer alırken gemiyi sallamak istemedi.

Aynı zamanda Vettel, uzun vadeli takımda kalmasını garantilemeden önce yapbozun son parçasının koyulmasını istedi. Vettel, Red Bull'da 20'li yaşlarda yaşadığı başarıyı Ferrari'de 30'lu yaşlarda tekrarlamak istiyor. Vettel bunun için daha az politik ve daha az hızlı iki numaralı sürücü olması gerektiğini biliyor. Ve Kimi buna uyuyor. Ancak...

Hamilton'ın delicesine sahip olduğu form


Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid, 2016 Brezilya GP

Bize fikir vermesi açısından geçmişe bakalım: Geçen sene Lewis Hamilton, son 5 yarışta 115 puan kazanırken aynı zamanda son 4 yarışı kazandı. Bu, tabi ki Malezya GP'deki motor patlatmanın ardından verdiği bir tepkiydi ancak bu şekilde şampiyonluk şansını canlı tutmuş oldu.

Geçen senenin 2. yarısına baktığımızda Hamilton 163 puan kazanırken Vettel 92 puan kazanabildi.

Bunun alakasız olduğu konusunda karşı çıkabilirsiniz: Geçen sene bu dönemde Vettel, Hamilton'ın 104 puan gerisindeydi. Bu sene ise 9 yarış kala 14 puan önde. Hamilton ise ironik bir şekilde geçen seneye göre şu anda kendi numarası gibi 44 puan daha az topladı.

Ferrari'nin iyileşen performansı ve dayanıklılığı (geçen sene Bahreyn GP'ye dahi başlayamamıştı!), bu seneki şampiyonluk savaşının heyecanlı geçmesinde etkili oluyor. Red Bull'un maksimum performans konusunda geride kaldığı dönemde buna ihtiyacımız vardı.

Mercedes, sezonun kalan yarışlarında daha uzun dingil mesafesine sahip W08 ile sıkıntı yaşar mı? Mercedes aracının bazı diva özellikleri olduğunu duymuştuk ancak hızlı ve akıcı virajların olduğu Spa, Monza, Sepang, Suzuka ve Austin gibi pistler, Mercedes'e yardımcı olacak gibi görünüyor. O pistlerde Ferrari'nin Mercedes karşısında pole alabileceğine dair paranızı yatırabilir misiniz?

Teknik savaş

Daha güçlü motora sahip daha hızlı bir araç üretmelerinin yanında Ferrari Başkanı Sergio Marchionne, takımından güçlü bir sezon içi gelişim istemişti.

Peter Windsor ve Craig Scarborough, Ferrari'nin bu sene öne çıkan teknik özelliklerini incelemişlerdi...



Burada ise aynı şekilde Mercedes'in ilk yarıdaki teknik gelişimi incelendi...



Sonuç



Sezonun en başından itibaren olduğu gibi, Ferrari'nin ikinci yarısında kanıtlaması gereken bazı şeyler var. Singapur, Meksika ve Abu Dhabi, Vettel'in Hamilton'ın önünde kalmaya devam edebilmesi için kesinlikle kazanmak zorunda olduğu yerler ancak daha hızlı olan pistlerde Vettel, Mercedes pilotlarının önünde yer alabilir mi? Brezilya kesinlikle heyecan dolu olacak çünkü iki aracın güçlerine eşit bir pist durumunda.

Peki dayanıklılık ne kadar role sahip olacak? Macaristan'ın ardından Vettel; turbo, enerji deposu ve elektroniklerin sayısı açısından Hamilton'ın bir tane gerisinde. Geçen sene Malezya'da Hamilton'ın başına gelenleri hatırlayın... Tek bir sorun, ikisinden birisi için perdenin kapanmasına neden olabilir.

Sorular zamanla cevaplanacak. Spa'ya girerken Hamilton puan olarak geride olsa da, oyunda sona doğru yaklaştıkça Hamilton'ın elinin daha güçlü olacağını hissediyorum.

tr.motorsport.com