Carlos Sainz, 2025 İtalyan Grand Prix’sini hemen puan bölgesinin dışında, 11. sırada tamamladı.

Cuma günü Monza’da gerçekleşen antrenmanlarda kendisinden bahsettiren ve hafta sonu için umut verici veriler kaydeden Williams pilotu Carlos Sainz, bir başka talihsiz hafta sonu daha geçirdi.

Sainz’ın Monza’daki yarışını baştan olumsuz etkileyen ilk nokta lastik tercihleriydi. Sert lastiklerle başlamak istediğini fakat takımın kendisi için aldığı karara saygı duyup uyguladığını belirten Sainz, orta hamurla Monza’da piste çıktı.

Orta lastiklerini epeyce zorladığını açıklayan İspanyol pilot, sert hamura geçtikten sonra daha iyi bir tempo elde ettiğini de ifade etti.

“Yarıştan önce sert lastiklerle başlamak istiyordum ama stratejiyi bölüşmeye karar verdik. Açıkçası, sonradan dönüp bakınca en iyi seçeneğin ne olduğu belli. Ancak durum bu. Sonuçta bu bir yarış.”

Fakat yakaladığı bu iyi tempo, Haas pilotu Oliver Bearman’ı geçmeye çalışırken yaşadığı temas sonrasında bozuldu.

Sainz, “İyi bir şekilde geri dönüyorduk. Orta lastiklerle yarışa başlayan son kişilerdendik. Arkamdan sert lastikli biri gelince sıkıştım. Orta lastiği uzatarak sert lastik gibi kullanmaya çalıştım."

“Muhtemelen biraz geride kaldım ama yine de uzatma konusunda kararlıydım. Sert lastiklerle geri dönüşe geçmiştik ve tam da bunun ortasında Oli'yle bir kaza yaşadık.”

“Gerçekten bu çok yazık çünkü bu yıl kaç kez bir başka pilotla çarpıştığımı sayamam. En azından bu sefer onu suçlu buldular. Ama pek de bir şey değişmedi.”

“Puan almak için uçuyorduk ve bu oldu. Hasar aldım ve geri dönemedim.” dedi.

Olayın hemen ardından takım telsizine İspanyol pilotun kendisinin önünü kestiğini söyleyen Bearman’a katılmadığını dile getiren Sainz: “Hayır, iç tarafta bir araçlık yer bırakmıştım. Hakemlerin ona ceza vermesinin sebebinin bu olduğunu düşünüyorum.”

“Ben dışarıda çok geç fren yaptım. İçerideki adamın daha geç fren yapabileceğini sanmıyorum. Bence böyle yaptı ve bu da çarpışmaya neden oldu.”

“Bunun, tipik bir Monza kazası olduğunu düşünüyorum. İki kişiden biri geri adım atmalıydı. Tepe noktasında ben öndeydim ama o manevradan geri adım atmamaya karar verdi ve çarpışmaya yol açtı. Tipik Monza.”

Sainz, yarış esnasında Albon’un kendisini geçmesine izin vermesini belirten bir takım emri aldı. Başta bu emri sorgulayan İspanyol pilot, durumunu şu şekilde özetledi: “Uygulamaya hemen geçmeden yarışta neler olup bittiğine dair bir bakış açısına ihtiyacım vardı. Bir tur sonra açıkladıklarında ise beni geçmesine izin verdim.”

Williams pilotlarının belki de kendileri için hafta sonunun en verimsiz geçtiği ve dolayısıyla yarışlarının da olumsuz etkilendiği bölümü, sıralama turları. Pazar yarışlarında tempo bakımından iyi bir performans gösterseler de genellikle başladıkları noktanın kurbanı oluyorlar.

Konu hakkında konuşan Sainz, “Bence bugün ikimizin de harika bir yarış temposu vardı. İkimiz de aracımızı hafta sonu boyunca tempomuzun ait olduğu yere getirmeye çalışıyorduk. Fakat sıralama turları kesinlikle bize pahalıya patladı.” dedi.

Ancak Sainz yaşanan bütün talihsizliklere rağmen aracına adapte olma konusunda yol kat ettiğini ve ilk yılına göre iyi bir tabloya sahip olduğunu vurguladı.

Sainz, “Tüm yıl araç hakkında iyi hissettiğimi düşünüyorum. Nispeten iyi.”

“Yani sürmeyi sevdiğim bir araç değil. Bu, benim sürmeyi sevdiğim bir tarz değil. Sürüşle ilgili yapmanız gereken spesifik bir şey var.”

“Ama sıralama turları ve yarış tempoma baktığınız zaman ilk yıl olmasına rağmen her zaman iyiler. Sadece takım olarak sonuçları bir araya getirmekte zorlanıyoruz.”

“Ayrıca bugün, cuma günü karşılaşmadığımız fakat tüm yarışta var olan bir batarya sorunu yaşadık. Önümdeki araca ne kadar yakın olduğuma ve sıcaklıklara bağlı olarak enerji kullanımında çok fazla kayıp yaşıyordum.”

“Her zaman küçük şeyler oluyor: olaylar, strateji, yeni şeyler... Tüm yıl iyi bir tempoya sahip olmamıza rağmen bir türlü şansımız yaver gitmiyor.” dedi.

tr.motorsport.com