Selim Şengüdüz

Sezonun ilk yarışı sonrası gündemin en önemli konusu motor performansları oldu. Mercedes, Ferrari ve Renault hatta Honda motorlarında ki mücadele artık pist içinde değil, pist dışında yaşanmaya başladı.

Konu ile ilgili “Sezonun ilk şok” açıklaması Ecclestone’dan geldi. Formula 1’in patronu Bernie Ecclestone “Mercedes, motorun yapım aşamasında güç ünitesi kurallarını önceden biliyordu” cümlesinin odak noktası olduğu açıklamayı yaptı.

Acaba neden sezonun ilk yarışı sonrası bu açıklama yapıldı?

Ecclestone, açıklamayı neden zamanında yapmadı? Acaba kendisi gizli ortak mı?

Bilgi doğruysa Formula 1 ve tüm takımlara hatta tüm taraftarlara “kazık atılmış” olmadı mı? Bu bilgi yalan veya doğru ise bunun yaptırımı olacak mı?

Söz konusu motor Mercedes motoru olmasaydı, başka motor üreticisi olsaydı bu suçlama yapılır mıydı? Veya FIA ile üretici bu kadar içli – dışlı olabilir miydi? Ortada sadece Mercedes motoruna özgü durum mu var?

Konu ve sonrasında ki sorulara daha fazla ek yapılması mümkün ama Ecclestone, geçtiğimiz sezonlarda Mercedes takımının illegal lastik testi sonrasında nasıl bir tutum sergilemişti?

Ortada yasal olmayan test yapılmış ve takım ceza almış mıydı? Veya tüm takımlar yaşananlara dur diyebildi mi?

Ama her iki konuda odak noktasında “Mercedes” var. Peki, yaşananlar rastlantı olabilir mi?

“Mercedes, motor kurallarını önceden biliyormuş ve ona göre motor geliştirmiş” deniliyor…

Peki, ispatı var mı? Şimdi, Mercedes markası ve tüm organları Ecclestone’a dava açsa ne olacak? Yada Formula 1’den çekilseler? Ortada bir suçlama var mı?

Yaşananlar çok önemli, onun için her iki tarafın resmi açıklamalar yapması gerekiyor.

2012 sezonundan itibaren günümüze kadar bazı konular “Formula 1’e çok zarar veriyor” cümlesini sayısız yazma fırsatım oldu. Evet, zarar veriliyor ama bu hep böyle mi devam edecek?

Takımlar ve pilotlar bu konularda birazda suçlular. Örneğin kask görünümleri sınırlandırılması durumu veya DRS sistemi gibi bir olaya gerek var mı?

2009 sezonu Macaristan GP’sinde Massa çok şansız bir şekilde kaza geçirmişti. O hafta kullanmış olduğu kaskı yeniden kullanır mı? Pilot o kaskı kullanırsa, psikolojik olarak kendini nasıl hisseder? Berbat!

Sonuç olarak kask görünümü kuralına, örneğin şampiyon pilotlar itiraz etmelidir. Pilotlardan “Sen neye karışıyorsun” çıkışını hiç duydunuz mu? FIA Yönetimi kuralı değiştirdi, herkes memnun sanki!
Madem kural, kuraldır. Neden Hamilton’ın numarası değişmedi!

Kask görünüm kuralını uyguluyorsun da, numara kuralı ne olacak? Lewis Hamilton, aynen şampiyon pilota yakışan bir tutum sergiledi. “Benim numaram 44” dedi, olayı daha başlamadan bitirdi. Bu belki küçük çaplı başkaldırı mıydı? Evet, olabilir, sonrasında Ecclestone’da buna karşı motor söylentilerini söylemiş ve buna ek olarak Almanya GP’sinin de üstünü çizmiş olabilir mi?

Diğer analizlerde görüşmek üzere…